梅赛德斯车队的首席执行官托托-沃尔夫表示，他对于在2025年与马克斯-维斯塔潘签订合同的可能性并非完全不存在，并且他与管理团队在夏季进行了相关讨论。早些时候，由于2024赛季初红牛车队内部的权力斗争导致不稳定，外界纷纷猜测维斯塔潘可能会在赛季末离开红牛车队，转投梅赛德斯。据透露，维斯塔潘的合同中包含一项特定条款，若车队顾问赫尔穆特-马尔科与车队负责人克里斯蒂安-霍纳之间的权力斗争导致马尔科离开，该条款将被触发。然而，马尔科与车队的合约延长至2026年，使得这一途径似乎不再可行。
沃尔夫透露，他与维斯塔潘的管理团队（包括其父亲乔斯和经理雷蒙德-维梅伦）进行了会谈，并在夏季讨论了未来的可能性。尽管如此，双方最终得出结论，维斯塔潘在2025年不会加入梅赛德斯车队。沃尔夫解释道：“我整个年度都相信存在一个机会窗口。但目前的情况仍然不稳定，这不仅是因为性能问题，还因为众所周知的人际关系问题。”
“尽管我与乔斯有着长久的友谊，但或许正是因为我们有些相似，我认为这扇门永远不会完全关闭。这种可能性有多大？可能是十比一，九比一。尽管如此，我并不想放弃。但在夏季，我们共同决定不应该等待2025年发生什么，而是继续我们的工作，让红牛的马克斯和梅赛德斯的车手由我们自己决定。”
沃尔夫曾表示，他愿意“倒立”以确保维斯塔潘的加入，他幽默地提到在夏季尝试过这一动作，结果“伤到了手腕”。当时正值梅赛德斯车队不确定谁将与乔治-拉塞尔搭档第二席位的时期。他强调，与维斯塔潘及其管理团队的谈判是坦率的，双方在2025年的讨论中都保持开放态度。对于维斯塔潘未来可能与梅赛德斯合作的猜测，他表示“无所谓”。
“我享受与马克斯、雷蒙德和乔斯在一起的坦诚交流。我们不需要互相逼迫。我们在一起已经很久了；我们已经决定了明年的车手人选。这就是我们全力以赴的目标。”
“我希望这将是2026年及以后的阵容。但这并不意味着马克斯在26年或更长时间内都不会与我们在一起，因为我们希望像他一样，保持所有选择的开放性。在我们的谈话中，我很享受的一点是，从来没有隐藏的议程。”
“不知为何，我有一种感觉（梅赛德斯和维斯塔潘的道路会有交集）。但我不知道那会是什么时候。是26年，还是三年后，我还不知道。”
沃尔夫似乎还暗示，车队在考虑2025年的人选时，非常倾向于考虑后起之秀安德里亚-基米-安东内利，因为这位意大利车手将代表车队参加蒙扎站的FP1比赛。年满18岁的安东内利一直被认为是汉密尔顿在梅赛德斯的潜在接班人，沃尔夫表示他和拉塞尔都是梅赛德斯长期计划的重要组成部分。
“沃尔夫说，他和拉塞尔是梅赛德斯长期计划的重要组成部分。我也说过，两位车手都会得到我们百分之百的支持。因此，我将带着两位车手进入2025赛季，我们将给予他们所有的表现机会。这就是为什么我不想在那个阶段谈论2026年的车手阵容，因为我想让乔治和[假设]基米一起工作。”
