大连，自闯关东以来的一百多年里，一直以绝对饱满的挺进者姿态昂扬在辽阔的东北大地上。
在这期间，沙俄与日本侵略者相继而至，侵略者给大连带来苦难，大连在苦难中奋斗，“南满铁路”与海路运输开启了大连的创业史。作为当时东三省的交通枢纽与贸易中心，大连在1930年发展为仅次于上海的全国第二大贸易港口。
新中国成立后，大连作为东三省工业基地重要城市，成为了新中国的宠儿，1953年改为中央直辖市，之后大连便站在东北的肩膀上开始了强势的工业化之路，钢铁厂、船厂，机床厂等重要基础工业相继而起，借助港口优势，大连将部分东三省工业生产资料以海运便捷地输送到全国各地。
1985年，由于大连的特殊地位，国家将大连列为“计划单列市”。之后日企东芝公司率先来大连建厂，给大连的市场氛围注入活力，紧跟着松下等其他日企也相继入驻大连，这是大连风光最盛的时候。也是在这个时候，大连决定转型，以金融、旅游等第三产业为经济发展方向，相应的大连开始加大力度搞城市建设，许多广场应运而生，大连也成为了“广场上的城市”，更是一颗璀璨的北方明珠。
而转型之快给大连带来了极大压力，许多工业从大连的后盾突然成为了大连的负累，而大连在转型期间，城市基建费用占到了财政的30%，远高于我国同期的其他城市。等到2003年大连回过神准备重新立足工业之时，其他城市已占得了时代的先机，例如苏州在1994年获批了与新加坡合作开发的苏州工业园区，到2020年，仅苏州工业园区的生产总值就已达到2907亿元。虽说苏州工业园区是抓住了时代的机遇，而且大连当时也积极招商引资，但重心已经偏离，大连错过了。
而对于火热的互联网时代，大连和许多北方城市一样，错过了黄金十年，徒留一地漠然，这无疑又加深了东三省这个共和国工业长子的遗憾。
大连对东三省的重要性举足轻重。大连位于东三省南端，环境优美风光旖旎，加之适宜的气候环境与不错的城建，是许多东北流出人口考虑的最后一站，如果大连因为城市活力不足没能守住东北的人才，那整个东三省也必将人口持续外流，陷入恶性循环。同时大连又是东北最重要的港口，也是整个东北亚的陆空交通枢纽，大连在东北对外贸易交流上扮演着重要角色。
如今世界正面临着百年未有之大变局，新兴产业层出不穷，正是大连奋起直追的时候。近些年大连深刻反思东北衰落，重新把握时代潮流，为重新起航付出了极高成本。大连的重新崛起也对东北振兴有着深远影响。
大连正打造在东北亚区域范围内公认的国际航运枢纽，以此为纽带，大连将促进东北亚区域经济协同发展，继而引导产业大连向东北内陆的合理布局。为了留住人才，大连设置了公租房、共有产权房，购房优惠政策等一系列方案，甚至直接为高材生发放津贴。大连积极拥抱高新技术产业，加大对新能源产业与数字经济的投资研发，大连化物所对燃料电池和氢能源领域的研究一直都有突破。对于最为人诟病的东北营商环境，大连下足了功夫，2019年大连民营控股企业增长了54.1%。其他如高技术制造业增加24.3%，战略新兴产业增加19.7%。城建交通方面，大连金州湾机场、海底隧道，地铁都在加紧建设中……
潮起潮落的大连映射着东北发展的过往，历史总有很多迷惑人的地方，就像大多数人都没有看清楚东北现状的因与果，时代的潮流是因，东北的环境是果；也像大多数人认为东北振兴是一句口号，却没在意京哈高铁的京沈段已经通车了。
当然，不能说东北的未来依靠大连，但大连一定是东北振兴必不可少的一环。
历史在不经意间悄然变化着，你问我大连会更好吗？东北会更好吗？我告诉你一定会。东北的许多城市与大连一样几经沉浮，但努力从未停止过，没有哪一座城市会放弃自己。顺着新的时代潮流，东北荣光重铸是大势所趋。
