合资电车天花板 灵悉L实力对抗同级对手

东风Honda全新新能源品牌灵悉推出首款车型—灵悉L，发布会上东风本田表示自己在电车领域还是个小学生，确实，国产大军不断推陈出新的生产力，给很多独资和合资企业带来压力，东风本田推出的灵悉L ,除了好的汽车产品支撑以外，还秉承了匠人不断努力、不断改善的精神。但是回顾历史，哪个品牌不是一路披金斩棘才得以立足。

东风Honda品牌一直以安全性、实用性和可靠性性著称，随着时代的脚步，电车日益壮大，也就是说很多品牌都要顺应时代，也就有了东风本田灵悉L的问世，也象征着东风本田在电车领域的征程正式开启，灵悉L的标志灵感延续着品牌宗旨：“尊重、自立、平等以及信任”， 灵悉的LOGO 设计，三块棱角分明的图形分别代表用户、东风与本田，三者紧密相连聚集新姿态，也意味着灵悉会如同东风本田一样 竭尽全力以合理的价格提供给我们高品质的商品，让客户满意“The power of dreams”。

此次的灵悉L 打破传统设计与泡泡玛特VITA的联名，克服合资品牌做新能源汽车在中国的水土不服，带着满满的诚意，给当代青年提供了情绪价值。

十五万级合资纯电 年轻人的潮跑

听到名字时，很多人第一想到的就是同音词灵犀，山海经中记载：角有白纹，感性灵敏的神兽通天犀，名曰灵犀，今日一见，正如灵悉L的外观设计一样，低趴、潮流、个性，整车的设计线条感十足，区别于现大多数车型喜欢用的圆润造型，感觉这辆车充满了速度与科技感，车身采用了多面体造型，全车20多处降风阻设计，两侧是疾飞之翼，速度感拉满，鸭子嘴造型的运动尾翼，呈现出全力冲刺的向上姿态。如同神兽一般拥有着神奇的力量。

从上述就可以看出，这就是灵悉L与同为老牌合资车企造电车的区别，更愿意拥抱新鲜的设计，尝试年轻人所好。不难发现，同级同价产品中如丰田bz3尽管在设计上已经能看出做了改变，但整体风格仍然摆脱不了丰田一向以来的“保守”，灵悉L在设计上更大胆，更前卫。设计不存在孰优孰劣，但需要被主力消费群体年轻人认可，如此看来灵悉L打破常规的设计也能受到更多年轻人的青睐。

灵悉L的前脸以“疾飞鸟”羽翼为灵感打造翼形组合灯、发光logo，独树一帜的三展翼前脸设计、贯穿式的尾灯，正如灵犀的角一般心意贯穿 “心有灵犀一点通”，当夜幕降临时车身的灯组亮起，不得不感慨一句，好的设计永远需要创新，而不是千篇一律。

车侧部分，新车采用了时下流行的“大溜背”造型和“双色车身”设计，再加上隐藏式门把手、侧裙处的箭头状迎宾灯、五辐式低风阻轮圈、电子外后视镜等，提升了车侧的运动感和科技感。尺寸上，新车的长度为4830毫米，宽度为1845毫米，高度为1503毫米，轴距为2731毫米，定位紧凑型轿车，与同为15万级丰田bz3的中型轿车，尺寸是接近的，灵悉L的车身尺寸在同级车型中就很有优势了。

灵悉L这个车还配备了电子外后视镜，显示屏幕位于中控台两侧，尺寸为7英寸，分辦率为1280*768，画面显示效果也是相当细腻，经过实际试驾也没有任何眩晕感和不适感，显示屏的位置和角度也很合理。这项功能的出现也意味着灵悉L相比同级合资产品已经有了差异化优势，往往电子外后视镜往往是豪华新能源车型的专属，灵悉L作为一款定位年轻、时尚的合资品牌新能源中型车，这何不是给予用户更多的利益，我在灵悉L看到了一个极为重要的关键词“普惠”。

车尾部分，和前脸形成首尾呼应之势，尾灯采用了贯穿式设计，两侧呈箭头状延伸，并且车尾也有三角形的灯带，外围是一个黑色框架，灯带呈圆形，就像把台球摆好了一样，显得相当个性。它的高位刹车灯在造型方面有种外凸效果，显得十分立体，品牌LOGO位于尾窗下方。整体来看，新车的车尾也有很强的层次感，看上去相当有趣，并不无聊

外观颜色也是充分给予年轻人的个性化选择，推出的七个颜色：小青新、灵得青、有前橙、撒浪黑、宝藏蓝、瑞思白以及熊猫色。面对年轻人，车身颜色已然成为了选车时一大考虑因素，更多的个性化车身颜色，也能让年轻人在选择上更加开放。

轮毂和内饰各有三种选择。

潮流化科技与品牌底蕴的结合

作为一台主打年轻市场的车型，为年轻用户刷新智能电动汽车上限是毫无疑问，如今的纯电车越来越像是一个移动电子产品，智能人机交互在座舱内的作用也越来越强，主导着内饰走向另一个全新的设计方向。

首先灵悉L的中控设计，三连屏是多见的而五连屏的风格确实是少见的，五连屏支持多点触控，中控和副驾可以滑动切屏流转，帮助副驾与主驾乐趣分享，先进的智能互联技术实现了信息的共享和互动，不仅满足了主驾到副驾的各类驾驶及娱乐需求，更通过高保真色彩、超灵敏响应和多点触控技术，为驾乘者带来前所未有的沉浸式体验。

灵悉L为进一步提升出行体验的顺畅感，还搭载高性能芯片，智能人机交互水平同级领先，可实现灵悉 SPACE智能座舱丝滑响应。座舱内置腾讯TAI生态服务，以及丰富多样的APP，身处车内即可体验KTV、电影院、游戏厅的乐趣，还配备智能语音助手“小悉“，拥有拟人化对话能力，可以连续多轮对话，15个基础表情和九个节日彩蛋表情，顺应年轻人的喜好。

内饰的科技感营造和智能配置的搭载，对于如今已经“见多识广”的中国汽车消费者而言早已不再新鲜，甚至称这些是新能源汽车的标配也不为过。灵悉L选择积极拥抱中国新能源汽车市场的改变，从设计到智能，每一点都深入消费者的实际用车需求。但仍有不少老牌合资品牌坚守着自己的“骄傲”，不愿融入快速发展的中国汽车市场。

同样是老牌日系品牌，丰田bz3在设计上虽也简约，但设计与消费者的实际需求尚有出入。尽管屏幕数量不能决定一台车内饰是否具有科技感，但更多的屏幕一定可以提升用户的用车体验。

灵悉L根据中国的实际道路和交通状况，开发了更适合中国客户使用场景、习惯的L2 ADAS系统，经过2倍于竞品公路数道路测试验证，为客户提供性能稳定、安全放心的辅助驾驶产品-灵犀DRIVER智驾系统。

纠偏不突兀、偏离车道中没有干扰感、加减速平顺性，这些也是本次试驾体验灵悉L智驾最深刻的一点，更舒适的智驾系统也能为驾驶者带来更轻松的驾驶环境，无需为智驾系统的“反人类”操作频繁介入。从体验上来讲，灵悉L在智驾水平上已经领先了绝大多数同级合资品牌同级车型。

灵悉L针对纯电车型的出行焦虑，高效充电和节能低耗两手抓，当电量30-80%，充电时间27min，充电5min等耗续航60km；节能低耗达百公里能耗 12.9 kWh，配有 热泵空调，相较于传统PTC空调可降低能耗45%。续航520km也同样给你可靠安心的感觉。

另外此次试驾过程中，值得一提的是，灵悉L的操控体验，熟悉的味道，如同思域、雅阁带来的驾控感受，作为一辆纯电车型，电机加速非常顺畅，并没有突然的感觉，踩刹车时也不会有顿挫感，它的调教源于本田F1赛场的底盘调教，相较于虚拟调教，灵悉L在标准化测试场地历经5000圈次真测试，一圈一验证一调教。在不断调整稳定杆、衬套、车体刚性等，以达到最好的驾控乐趣，在舒适性上着重优化城市良好路面的平顺与平衡。

试驾过程中，我们发现灵悉L的乘坐感受也很好，它不会使乘客感到晕车，这源于灵悉L很好的继承了本田不晕车的设计理念，通过动力总成、刹车、车身刚性、悬挂的调校，更人性化的车辆动态，让我们有了很好的乘坐体验。同时灵悉L针对驾乘人员的视野范围对内饰做出了很多设计上的细节，如通过视觉捕捉空间中的水平线，尽量让头部调整到水平位置。广泛运用水平线，例如内饰、窗线、接缝、空调口。经试验证实会有效减轻晕车。

要让视觉与感知统一，大车窗和天窗的面积，二排座椅依次升高，削减了座椅靠背和头枕对视觉的遮挡面积。例如在奥德赛上，也是这么做的。这种细腻的设计元素也是日系品牌对精细人性设计的展现。

写在最后

在众多合资品牌中，东风本田灵悉不是第一个推出新能源车型的品牌，但却是少数为中国新能源市场做出改变的品牌，光从这一点上来看，灵悉L或许更得人心。从设计到配置再到驾驶，灵悉L有为中国汽车市场做出的进化，也有作为老牌合资品牌对品质的执着。中国汽车市场本就是个“百花齐放”的市场，尽管自主品牌在新能源化上走得更早走得更快，但仍有不少消费者愿意为“合资品质”买单。灵悉L不仅有着领先合资同级车型的优势，也能让更多消费者买到有合资品质的新能源车，这对于灵悉L而言就是最大的成就。所以其实不难看出，灵悉L未来上市之后将会受到不少消费者的追捧。