安徽笑了,南通乐了,上海再度加冕,长三角超级大利好来了?

安徽笑了,南通乐了,上海再度加冕,长三角超级大利好来了?
2019年12月02日 20:32 智谷趋势

智谷新书↑↑点击购买◎智谷趋势(ID:zgtrend) |  齐以和、旺角黄局长虽姗姗来迟,长三角终究是盼到了它的大礼包。 就在昨天(1日),长三角一体化发展规划正式官宣,至此,对它的期待不再只停留在口号上!

长三角城市格局的衍变正悄然酝酿。安徽乐了,嘉善、太仓、南通笑了,上海更稳了。 可以肯定的是,未来城市群和都市圈将会变得越来越重要。以中心城市引领城市群发展,将成为中国城镇化新阶段的重点。 长三角一体化区域规划范围,实际上自外向内包含了四个圈。 完整意义的长三角,是外围最大的那个圈,包括上海及江浙皖三省所有地级市,共计41个,人口总量2.25亿,面积达35.8 万平方公里,创造了接近全国1/4的GDP,超越粤港澳、京津冀,是我国首屈一指的最大城市群。 第二个圈指长三角中心区,不包括苏北、浙西南、皖北的部分城市,只涵盖与上海更为靠近的27个城市。

第三个圈可以看作中心区内的中心区,由上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善构成生态一体化示范区,横跨三个省市,未来将起到引领示范作用。示范区之外,还有一个“特区”,可视为最小的圈:上海临港。 规划原文提到:要以上海临港等地区为中国自贸试验区新片区,打造与国际通行规则相衔接、更具国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区。 一环套一环,生态示范区将成为长三角一体化重要的一步大棋,长三角中心区的融合发展也将带动整个长三角全域的发展。长三角全域一体化的落地,又将引领中国的空间区域格局。 长三角、珠三角经常被拿来放在一起比较。论腹地条件、科教实力、历史积淀,长三角毫无疑问都在珠三角之上。然而,今天的长三角远未将其优势充分激发,亦是不争的事实。 相较珠三角,长三角在传统产业上有着更明显的路径依赖,开放性和灵活性上亦显不足,不及岭南开放。 这一系列问题,反映在过去几年广东和江苏总量差距的持续拉大上,也反映在长三角的人口吸引力相对珠三角持续下降上。 未来发展策略上,这两个城市群也押注了两条完全迥异的道路。 早前,我的好友旺角黄局长就曾发文分析,面对大国博弈的围剿,长三角正在变成一个“省”,珠三角正在变成一个“市”,这两大顶级城市群一个扩容,一个内敛。 长三角的扩容是以上海为中心,向周边辐射,这个规划即是最好的例证。先来看看规划文件对几个城市的具体分析及定位:

通过上面图表,我们发现长三角首次明确提出错位发展。 长三角在一体化的推进上相对粤港澳缓慢,不是说这里天赋和产业不够好,而是粤港澳要解决的是市与市直接合作,但长三角难度更大,是想要实现省际合作,必然面临很大程度的资源内耗,同质化发展依然难解决。 现在不同了,内部每个模块,谁负责哪一块,都安排得明明白白。 沪宁做科创产业创新和先进制造,浙江负责数字经济,安徽搞好新兴产业聚集,层面上错位,资源避开了浪费,未来也能一起打包对外,强化一体化对外竞争力。 龙头大哥自然只有上海。已经是超级城市的上海,日后得到的每一项几乎都会是顶配。 上海之所以重要,不仅是经济中心和金融中心的强大定位,更在于这些年它承载了进博会、科创板、自贸区扩容和长三角一体化等国家重任。 一直以来,上海的地位毋庸置疑,但在互联网产业的竞争中,缺乏BAT量级的巨头之痛,一度让上海被嘲为“环杭州城市”。 这次战略文件出台后,也意味着上海经历短暂迷茫后,又将作为长三角担子最重的那个老大哥! 与大湾区不同,长三角共划分为六大都市圈:上海大都市圈、杭州都市圈、苏锡常都市圈、南京都市圈、合肥都市圈、宁波都市圈。 南京向来被戏称为安徽的省会,人称“徽京”,环南京都市圈不仅包括江苏本省的南京、镇江、扬州、淮安等城市,还将安徽芜湖、马鞍山、滁州、宣城涵盖在内,这必然与合肥形成竞争关系。 可见,大上海都市圈统领全局,而杭州、南京、合肥三大省会,和其所引领的三大都市圈,都能在自己的“一亩三分地”获得强大的虹吸效应,同时不断产生巨大的溢出效应。  这次国际战略出台,又将意味着一次城市格局的大洗牌。智谷趋势全新力作《中国城市大洗牌》火爆销售中,点击下方小程序即可购买。现在仍在优惠期,不要错过哦。

具体来说,在长三角规划中,上海、吴江

值得一提的是,规划要求上海有序疏解一般制造等非大都市核心功能,这句话意味深长,接下来上海必须要向北jing那样,正式开启减量运动,把化工、家具制造、建材、服装纺织、铸造、批发市场等迁到外边去。其中,嘉兴将被打造为上海非核心功能疏解承载地。虽然承接的产业偏中低端,但总比没有好。 第三大受益者是太仓。纲要提出,以都市圈同城化通勤为目标,加快推进城际铁路网建设,推动市域铁路向周边中小城市延伸,率先在都市圈实现公交化客运服务。 也就是说,上海的地铁要更多的扩散出去,连接起周边城镇。上海都市圈周边的卫星城春天来了。目前上海的跨城地铁只连通了昆山,未来将加速连通太仓。苏州吴江区跟上海之间有太多水乡地貌了,地铁不容易连。太仓从生态,人口集聚度来说都是最合适,最优先等级的。 第四大受益者,是拿到上海第三机场的南通。根据文件,规划建设南通新机场,成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。之前南通、苏州等地都在争,但是纲要提出,规划建设南通新机场,成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。中央现在定调就选南通了。 第五大受益者,则是安徽。最早的长三角规划,并不包括安徽。彼时的安徽,与湖北、河南、湖南、江西、山西一道,被视为“中部崛起”的重要一极。 如今,不仅合肥、芜湖等城市被纳入长三角中心区,安徽全省所有地市也被纳入长三角一体化范畴,安徽终于回归“江南”,成为长三角的一部分。

当前,中国已规划19个城市群,产生了数十个都市圈,这些城市群和都市圈,未来将成为区域发展的中坚力量。 只不过,从规划到落地,依然长路漫漫,任重道远。《北京人口连续两年停止增长,会对楼市产生什么影响?》智谷趋势创始人严九元告诉你答案 ☟

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