安徽笑了，南通乐了，上海再度加冕，长三角超级大利好来了？_

智谷新书↑↑点击购买◎智谷趋势（ID：zgtrend） | 齐以和、旺角黄局长虽姗姗来迟，长三角终究是盼到了它的大礼包。就在昨天（1日），长三角一体化发展规划正式官宣，至此，对它的期待不再只停留在口号上！

长三角城市格局的衍变正悄然酝酿。安徽乐了，嘉善、太仓、南通笑了，上海更稳了。可以肯定的是，未来城市群和都市圈将会变得越来越重要。以中心城市引领城市群发展，将成为中国城镇化新阶段的重点。长三角一体化区域规划范围，实际上自外向内包含了四个圈。完整意义的长三角，是外围最大的那个圈，包括上海及江浙皖三省所有地级市，共计41个，人口总量2.25亿，面积达35.8 万平方公里，创造了接近全国1/4的GDP，超越粤港澳、京津冀，是我国首屈一指的最大城市群。第二个圈指长三角中心区，不包括苏北、浙西南、皖北的部分城市，只涵盖与上海更为靠近的27个城市。

第三个圈可以看作中心区内的中心区，由上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善构成生态一体化示范区，横跨三个省市，未来将起到引领示范作用。示范区之外，还有一个“特区”，可视为最小的圈：上海临港。规划原文提到：要以上海临港等地区为中国自贸试验区新片区，打造与国际通行规则相衔接、更具国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区。一环套一环，生态示范区将成为长三角一体化重要的一步大棋，长三角中心区的融合发展也将带动整个长三角全域的发展。长三角全域一体化的落地，又将引领中国的空间区域格局。长三角、珠三角经常被拿来放在一起比较。论腹地条件、科教实力、历史积淀，长三角毫无疑问都在珠三角之上。然而，今天的长三角远未将其优势充分激发，亦是不争的事实。相较珠三角，长三角在传统产业上有着更明显的路径依赖，开放性和灵活性上亦显不足，不及岭南开放。这一系列问题，反映在过去几年广东和江苏总量差距的持续拉大上，也反映在长三角的人口吸引力相对珠三角持续下降上。未来发展策略上，这两个城市群也押注了两条完全迥异的道路。早前，我的好友旺角黄局长就曾发文分析，面对大国博弈的围剿，长三角正在变成一个“省”，珠三角正在变成一个“市”，这两大顶级城市群一个扩容，一个内敛。长三角的扩容是以上海为中心，向周边辐射，这个规划即是最好的例证。先来看看规划文件对几个城市的具体分析及定位：

通过上面图表，我们发现长三角首次明确提出错位发展。长三角在一体化的推进上相对粤港澳缓慢，不是说这里天赋和产业不够好，而是粤港澳要解决的是市与市直接合作，但长三角难度更大，是想要实现省际合作，必然面临很大程度的资源内耗，同质化发展依然难解决。现在不同了，内部每个模块，谁负责哪一块，都安排得明明白白。沪宁做科创产业创新和先进制造，浙江负责数字经济，安徽搞好新兴产业聚集，层面上错位，资源避开了浪费，未来也能一起打包对外，强化一体化对外竞争力。龙头大哥自然只有上海。已经是超级城市的上海，日后得到的每一项几乎都会是顶配。上海之所以重要，不仅是经济中心和金融中心的强大定位，更在于这些年它承载了进博会、科创板、自贸区扩容和长三角一体化等国家重任。一直以来，上海的地位毋庸置疑，但在互联网产业的竞争中，缺乏BAT量级的巨头之痛，一度让上海被嘲为“环杭州城市”。这次战略文件出台后，也意味着上海经历短暂迷茫后，又将作为长三角担子最重的那个老大哥！与大湾区不同，长三角共划分为六大都市圈：上海大都市圈、杭州都市圈、苏锡常都市圈、南京都市圈、合肥都市圈、宁波都市圈。南京向来被戏称为安徽的省会，人称“徽京”，环南京都市圈不仅包括江苏本省的南京、镇江、扬州、淮安等城市，还将安徽芜湖、马鞍山、滁州、宣城涵盖在内，这必然与合肥形成竞争关系。可见，大上海都市圈统领全局，而杭州、南京、合肥三大省会，和其所引领的三大都市圈，都能在自己的“一亩三分地”获得强大的虹吸效应，同时不断产生巨大的溢出效应。这次国际战略出台，又将意味着一次城市格局的大洗牌。智谷趋势全新力作《中国城市大洗牌》火爆销售中，点击下方小程序即可购买。现在仍在优惠期，不要错过哦。

具体来说，在长三角规划中，上海、吴江

值得一提的是，规划要求上海有序疏解一般制造等非大都市核心功能，这句话意味深长，接下来上海必须要向北jing那样，正式开启减量运动，把化工、家具制造、建材、服装纺织、铸造、批发市场等迁到外边去。其中，嘉兴将被打造为上海非核心功能疏解承载地。虽然承接的产业偏中低端，但总比没有好。第三大受益者是太仓。纲要提出，以都市圈同城化通勤为目标，加快推进城际铁路网建设，推动市域铁路向周边中小城市延伸，率先在都市圈实现公交化客运服务。也就是说，上海的地铁要更多的扩散出去，连接起周边城镇。上海都市圈周边的卫星城春天来了。目前上海的跨城地铁只连通了昆山，未来将加速连通太仓。苏州吴江区跟上海之间有太多水乡地貌了，地铁不容易连。太仓从生态，人口集聚度来说都是最合适，最优先等级的。第四大受益者，是拿到上海第三机场的南通。根据文件，规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。之前南通、苏州等地都在争，但是纲要提出，规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。中央现在定调就选南通了。第五大受益者，则是安徽。最早的长三角规划，并不包括安徽。彼时的安徽，与湖北、河南、湖南、江西、山西一道，被视为“中部崛起”的重要一极。如今，不仅合肥、芜湖等城市被纳入长三角中心区，安徽全省所有地市也被纳入长三角一体化范畴，安徽终于回归“江南”，成为长三角的一部分。