12月27日15:35，一艘满载36050吨甲醇货物的新加坡籍外轮“环球航海家”顺利靠泊位于南京江北新区的欧德优创9号码头。这是12月19日，欧德优创（南京）仓储有限责任公司9号码头获得江苏省政府批准对外开放后迎来的首艘外轮。
该轮为载重吨5万吨级船舶，船长183米。该码头是自2019年以来，南京市首次新增的对外开放码头，码头开放预计每年为欧德优创增加外贸货物产值约2.5亿美元，为南京市增加外贸关税及增值税约3.2亿元。
欧德优创拥有3万吨级码头1座（8号码头）、5万吨级码头2座（7号码头、9号码头），已建成并开通年周转能力为50万吨的铁路装卸线及37座共27.7万立方米的液体化学品储罐及其他公用设施，建成多条管道与园区内的企业连接，形成了“公、铁、水、管道”多模式联运无缝对接的作业模式。
作为一家中德合资企业，近年来，欧德优创（南京）仓储有限责任公司在南京得到了快速发展，2023年欧德优创码头吞吐量达到240万吨，年均增速18.3%，外贸吞吐量占比达到70%，已成为江北新区码头吞吐量最大的公用型液体化工码头。
“在欧德优创9号码头获批对外开放前，我们现有的码头已满负荷运作，只能靠泊2000吨—4000吨级别的内贸船只，无法满足企业现有业务和周边新材料企业的需求，对外开放的需求迫在眉睫。” 欧德优创（南京）仓储有限责任公司总经理杨永说。
为切实解决企业发展需求，南京市商务局（口岸办）多次牵头召开码头泊位开放专题推进会议，加快推动报批进程，联合海事、海关、边检等单位多次对企业资质、制度建立、查验基础设施建设等进行现场指导和把关，积极协调推动码头开放工作，为码头顺利开放按下“快进键”。
“欧德优创9号码头开放后，5万吨级大型外轮可以直接靠泊，对进出口业务有极大的促进作用。”杨永介绍，码头开放除了功能拓展，有助于企业业务增长外，还能够有效提升码头的作业效率，同时在提升安全和环保方面也有诸多利好。
“比如刚刚停靠的这艘5万吨级的船舶，一次性载货36050吨，卸货速率可达1000—1500吨/小时，未开放前，由于只能靠泊4000吨级的内贸船，卸货速率只有150—200吨/小时，相比起来工作效率得到了极大的提升。”杨永说。
南京市商务局（口岸办）相关负责人表示，欧德优创9号码头对外开放是南京提升口岸开放能级的又一举措，有助于提升港口资源利用效率，助力企业加快开拓国际市场，接下来将进一步实施促进跨境贸易便利化专项行动，服务保障口岸通道建设，助力南京外向型经济高质量发展。
