“一方水土养一方人。”近年来，福建石狮市充分发挥港口资源和区位优势，以石湖港区和锦尚港区为重点，辐射国内各大重要港口，全力打造泉州湾中心大港，推动形成以现代物流为核心的港口经济集聚区。
泉州港主要发展石油及液体化工品，其中石湖港年吞吐量已有四千多万吨，为中化泉州、佳龙石化PTA二期等项目服务。2018年，石狮将充分发挥港口资源优势和区位优势，以石湖港区和锦尚港区为重点，全力打造泉州湾中心大港，不断发展壮大石化配套，打造完成后，与泉港区、泉惠区等石化园区形成良好互动，有效提升外运能力，更好为福建两大石化基地之一的泉港石化基地服务。
全面提高硬件水平
这几天福建的气温有所回升，站在石狮石湖港5号、6号泊位建设工地的海边，海风拂过，衣衫猎猎作响。“今天天气还不错，按照安全规范要求，超过6级大风，海上风急浪高，就没法作业了。海上施工，就是要这样见缝插针。”负责石湖港5号、6号泊位施工建设的中交四航局第五工程有限公司项目部项目书记、安全总监吴恩明说。近一段时间来，石湖港的建设有加速趋势。
“石湖港新开工建设的5号、6号泊位位于石湖港区4号泊位东侧，是两个10万吨级集装箱泊位，设计吞吐能力为120万标箱/年，总投资约17.6亿元。”泉州太平洋集装箱码头有限公司工程部经理张培民说。据介绍，2017年前11个月，石湖港口货物吞吐量2641.2万吨，增长7.3%；作为福建省重点建设项目，石湖港5号、6号泊位一期工程将于2021年8月前竣工验收，二期工程计划2022年完成。届时，石湖港区10万吨级泊位长度将达到1600米，泊位总长达到2200米，泉州港石湖港区将迈入大型港口的行列。
为了建成泉州湾中心大港，泉州市交通委2016年就出台《泉州港口发展行动计划》。根据计划，未来3年内泉州将完成港口及配套设施建设投资300亿元，建设现代综合交通运输枢纽港。重点完善港口规划体系，提升港口吞吐、集疏运、物流集聚、服务、揽货、大通关等六大能力。
积极拓展转运范围
去年底，泉州太平洋集装箱码头有限公司与南昌铁路局漳州车务段（辖泉州东站）在石狮签订泉州地区海铁联运战略合作框架协议。次日，到江西省赣州市的22个集装箱货柜班列驶出，标志着“泉州—赣州”集装箱海铁联运正式通车。
海铁联运是货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出的一种快捷、远距离的运输方式。它以其快速和低廉等无法比拟的优势满足了港口经济快速发展的需求，确保港口货物“大进大出”，带动地方经济发展。
《泉州港口发展行动计划》还提出，泉州将积极建设国际转运中心，探索由境外港口启运，经石湖、围头作业区换装国际航线，继续运往第三国或地区指运口岸的运输方式。到2018年，力争水中转货物量超500万吨。
目前，石湖港入驻企业包括中远集团、泉州中海物流有限公司、厦门中外运裕利集装箱服务有限公司泉州分公司、安通国际航运有限公司、福建中油油品仓储有限公司等国内外知名航企，内贸集装箱航线通达国内沿海和长江各主要港口，外贸集装箱航线通达日本、韩国、东南亚等国，并将进一步延伸到波斯湾、地中海等区域港口。
此外，安通（泉州）多式联运基地、石狮市安通综合物流园区开工。该项目计划总投资约20亿元，主要功能规划有海陆空多式联运、“一带一路”东南亚中转物流基地、交割库、商贸交易平台、冷链、加工配送、保税、电子交易平台、大宗商品交易平台、跨境电商、金融服务等于一体的产业链发展集群，为该市港口发展提供全方位的产业配套功能。
配套实力同步提升
为了利用好石湖港国家一级港区的资源优势，石狮大力打造港后综合物流园区，积极推进电子口岸信息平台建设，为港口周边的各大产业提供完善的物流配套；推进华锦码头引进集装箱班轮公司开辟“一带一路”航线，推动“泉州港—连云港—欧亚大陆桥”海铁联运航线，实现内外贸航线同步发展。
锦尚镇党委秘书蔡介绍说，通过前期积极对接，已经促成了九牧公司与石狮市政府签订投资协议，计划总投资30亿元，用地30万平方米，规划建设工业4.0智慧工厂和自动化物流平台，预计年产值20亿元。
为培育提升物流龙头企业，石狮鼓励安通物流、濠江物流、嘉顺物流、港泰物流、万弘物流、浩翔快递、太平洋集装箱码头公司、富星等具有一定规模的本地物流企业做大做强，积极发展智慧物流、绿色物流、冷链物流、
“互联网+”物流。
此外，石狮市大力完善港区“大通关”机制，引进培育船代、货代、信息、咨询、金融等中介服务业，推进海关、海事、检验检疫等查验部门联合作业，以提升港口配套服务功能。最值得一提的是完成了石狮国际快件监管中心揭牌仪式，这是一个提供报关、报检、查验、放行一条龙服务的进出境快件通关平台。该中心的运营，将为石狮乃至泉州发展跨境电商业务提供规范高效便捷的物流通关服务，帮助企业“走出去”，开拓海外市场，进一步助力石狮乃至泉州跨境电子商务零售出口的发展，为泉州外贸业态的转型升级注入新的动力。
