机器之心报道
编辑：小舟
「飞行汽车」是渐行渐远了吗？
9月23日，知名飞行汽车公司 Kittyhawk 在推特上宣布即将关闭。这将让人们长期以来难以实现的飞行汽车梦想遭到挫败。
Kittyhawk 成立于 2010 年，由谷歌联合创始人拉里・佩奇 (Larry Page) 支持，并由谷歌前副总裁 Sebastian Thrun 担任 CEO。十余年来，Kittyhawk 一直在努力开拓电动垂直起降飞机（eVTOL）的市场，旨在让小型直升机成为出租车一样方便的交通工具。
Kittyhawk 的 eVTOL 飞行器。
2019 年，Kittyhawk 和飞机制造巨头波音公司成立了合资企业 Wisk，波音承诺为 Wisk 投资 4.5 亿美元。
波音公司的发言人表示：「Kittyhawk 停止运营不会影响波音对 Wisk 的承诺。我们很自豪能成为 Wisk Aero 的创始成员，并很高兴看到他们为电动航空的未来做出的创新、可持续的工作。」
本周早些时候，波音与 Wisk 一起展示了他们对 eVTOL 与大型商用飞机共存的美好愿景。今年 7 月，波音还在范堡罗国际航展上展示了 Wisk 的旋翼动力飞机 Cora。
Wisk 的旋翼动力飞机 Cora。
此外，波音还一直在为更大的电动四人座飞机提供工程资源。
未知的行业前景
虽然 Kittyhawk 公司即将倒闭，但飞行汽车行业最近也有好消息。就在几天前，一款售价 540 万的飞行摩托宣布开卖。
这款飞行摩托名为 XTurismo，是西语「旅行」的意思。我们似乎在科幻电影里见过这种飞行神器，现在它成真了：
不过，540 万的售价还不能让它像普通摩托或者出租车一样普及。
作为一种应用层面的创新，飞行汽车近十年来已经衍生出多种类型的空中飞行器。除了垂直起降飞机和飞行摩托，还有一种空中自行车。
图源：http://luxury.sohu.com/20131008/n381124657.shtml
这款空中自行车 Paravelo 车身牵引着一个装配生物燃料风扇的半挂车，当拥有充足空间作为跑道时，半挂车与自行车进行对接，合成一架可以飞行的自行车，在燃料满罐的情况下，该自行车可持续飞行 3 个小时。
据不完全统计，全球现有 200 多个「飞行汽车」在研项目，涉及的企业包括：航空巨头波音、空客、贝尔，头部车企大众、丰田、本田、现代等，还有谷歌、英特尔等科技巨头，以及一些大型公司旗下的飞行汽车企业。最近几年，吉利、小鹏等车企也纷纷入局飞行汽车行业。Kittyhawk 所在的空中出租车市场，也有众多竞争对手，包括 Joby Aviation、Archer Aviation 等等。
不过，飞行汽车前景仍然是非常不确定的。Kittyhawk 的倒闭也说明了这一点。此外，相关航空监管机构也未对这些飞行器进行载人飞行认证，方便安全的「空中飞的」还有很长的路要走。
参考链接：
https://www.163.com/dy/article/HHI8TJ45053469M5.html
https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-09-21/kittyhawk-larry-page-s-secretive-flying-car-company-will-close?srnd=technology-vp#xj4y7vzkg&leadSource=uverify%20wall
https://www.sohu.com/a/586741979_121120605
