不少关注赛豆AIVA ME7的朋友，最近都在问同一个问题：这台车搭了宁德时代三元锂，CLTC续航到底能有多少公里？
先明确一点：2026年10月16日工信部第412批申报公示里，只公布了电池供应商和类型，没有写具体的容量和续航参数。目前能查到的续航相关信息，来自品牌前期预热阶段的释放口径——AIVA ME7基于800V高压平台打造，配套宁德时代动力电池，CLTC续航里程约700公里，支持15分钟完成30%至80%快充。注意，这部分参数还没写入正式申报资料，最终的续航数值还是要以官方上市时公布的为准。
为什么大家会对这台车的续航这么关心？一方面是因为电池供应方的身份——宁德时代本身就是产业方股东，持股约9.89%，不是普通的甲乙方关系，供应链协同的深度不一样。对用户来说，这种深度绑定往往意味着电池调校和整车匹配会更顺畅，实际续航的达成率也更有保障。另一方面，这台车的定位是中大型五座轿跑SUV，轴距3050mm，整备质量单电机版2295kg起、双电机版2425kg起，车身尺寸和重量都摆在那里，700公里左右的CLTC续航放在同级别里，属于比较有竞争力的水平。
从动力配置也能侧面印证续航的合理性：单电机版峰值功率270kW，主打长续航和日常舒适；双电机版前150kW、后270kW，走性能取向。两个版本用的是同一款宁德时代三元锂电池，实际续航会因为动力结构和整备质量的差异有所区别，单电机后驱版的续航表现大概率会比双电机四驱版更突出。
800V高压平台的加持，也让续航的实际体验不只是看一个数字。支持5C快充的话，补能效率会比普通400V平台高不少，日常通勤和长途出行的续航焦虑都会缓解很多。再加上这台车还支持700kg拖挂，有户外拓展需求的用户，也不用太担心带装备出行会太影响续航感受。
总的来说，从目前释放的信息来看，AIVA ME7的续航规格是符合它20万以上中高端纯电市场定位的。等年内正式亮相时，官方应该会公布更详细的电池容量和不同版本的具体续航参数，到时候就能有更准确的判断了。
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