很多人等27款坦克500上市的这段时间，总免不了拿它和新款普拉多比，纠结到底入哪个更合适。其实这个价位的硬派SUV，选车根本不用比“谁更全能”，而是看你的核心需求能不能被满足。
27款坦克500定在10月23日正式上市，目前已经开启预订，3000元订金能抵9000元购车尾款，还有至高1.2万元的专属选装权益，包含远红外夜视系统和智享版可享的副驾娱乐包，现在订车的权益还不错。外观延续了现款的硬派造型，大尺寸镀铬格栅加外挂备胎的设计很有辨识度，还新增了丹霞红车身配色，想要个性点的选择也更丰富。
它很突出的一个优势是动力选择够多，足足三套总成。要是你偏爱传统大排量的质感，3.0T V6加48V轻混配9AT的版本，峰值扭矩500N·m，跑穿越、爬陡坡都够劲儿。要是平时城市通勤占多数，想降低日常出行成本，还能选插混版本：Hi4-T偏向越野场景，2.0T加单电机配9HAT，WLTC工况纯电续航110km，日常上下班用电就够，非解耦四驱也能扛住复杂路况；Hi4-Z更偏向泛越野和城市使用，双电机加3挡DHT，系统综合功率635kW，WLTC纯电续航201km，动力响应更快，日常开着也更顺。
再看日常用得最多的座舱和智驾配置，这台车这次升级的重点也在这。智驾搭了Coffee Pilot 4.0系统，配700TOPS算力的Thor-U芯片，还有禾赛192线激光雷达在内的27个传感器，支持车位到车位的全场景NOA，覆盖高速、城市道路到地库、园区的多场景，平时通勤、跑长途能省不少精力。座舱里新增了副驾娱乐屏，和中控屏组成一体式联屏，还有22扬声器音响（含主副驾头枕音响）、NAPPA真皮、副驾后排小桌板这些配置，不管是带家人长途出行，还是偶尔商务接待，舒适感和科技感都比较突出。
至于硬派越野的底子，它也没丢，接近角29°、离去角24°，最小离地间隙210mm，非承载式车身搭配坦克转弯、蠕行模式、11种全地形模式，应对常规越野场景完全够用。
要是你买车是“家用、通勤为主，偶尔撒野”，看重智能化、新能源的使用成本和丰富的豪华配置，27款坦克500的适配性会更高；要是你有明确的品牌偏好，跟着自己的核心需求选就不会错。
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