最近不少2025款吉利银河星舰7的车主都在问一个问题：当初冲着宣传里的龙鹰一号芯片买的车，提车后发现实际装的是亿咖通E02，这种情况能不能起诉要求退一赔三？
要回答这个问题，得先把目前的事实脉络理清楚。根据2026年10月31日吉利银河发布的官方说明，2025款星舰7全系确实搭载的是E02座舱平台，原规划搭载龙鹰一号（E04）的版本因为辅助驾驶体验未达预期，推迟到了2025年四季度的新年款上市。官方把这次争议归因于“技术传播和产品传播的节奏不同给用户带来的疑惑”，并且已经给出了补偿方案：首任车主可享车机延保五年，外加一万元本品置换券和三千元集团通用券，同时启动E02升级E04的可行性评估。
从法律层面看，退一赔三的适用前提是经营者存在欺诈行为，也就是故意告知虚假情况或者隐瞒真实情况，诱使消费者作出错误的购买意思表示。目前双方争议的核心点，恰恰落在“宣传内容是否构成明确的交付承诺”上。
不少车主手里有上市前的公开路测直播资料，显示吉利汽车集团相关负责人当时明确提到“这款车采用的芯片是龙鹰一号”，还有车主提供了此前官网宣传页面的截图，上面写着龙鹰一号已搭载于星舰7等车型。而官方这边的说法是，两套座舱平台在研发之初就同步规划，2024年都完成了公告申报，2025款车型的实际配置以上市时的配置表和购车合同为准。
也就是说，最终能不能认定为欺诈，关键要看消费者能不能举证，证明自己下单时，官方或销售渠道明确将龙鹰一号作为2025款车型的标配进行宣传，并且自己正是基于这个宣传才决定购车。如果购车合同、当时的官方配置表上明确标注的是E02，只是前期技术传播阶段的信息让消费者产生了误解，那么认定欺诈的难度会比较大。
从目前的进展来看，吉利银河已经主动致歉并推出了补偿方案，还启动了硬件升级的技术评估。对于车主来说，其实可以先关注官方后续的评估结果和权益落地情况，如果对补偿方案不满意，再考虑通过法律途径主张权益。当然，具体的法律判断还是要结合每个人的购车证据和实际情况，由专业法律人士来评估更稳妥。
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