最近刷到全新蔚来ET5T的路试谍照，不少人盯着“保留前备厢”这点讨论——旅行车本来就主打储物，再加个前备厢，空间真的够用吗？其实从目前曝光的信息看，这个问题的答案藏在平台和尺寸的双重升级里。
先看最直观的尺寸变化。现款ET5T车长4790毫米、轴距2888毫米，定位中型旅行车。据2026年11月快科技等多家媒体爆料，全新车型将向标准532级别靠拢，车长有望突破5米，轴距或接近3米，比现款整整大了一圈。而且谍照里能明显看到后悬加长，D柱角度更直立，尾门开口也扩大了，还用上了长尾厢设计，这些调整都是直接给后备厢和后排空间“扩容”的，旅行车最核心的装载基础先打牢了。
再来说前备厢。很多人觉得前备厢是“鸡肋”，放不了大件，但实际用起来才知道它的价值。全新ET5T的前备厢是NT3.0平台的原生设计，不是硬生生挤出来的，所以布局更合理。平时放充电线、折叠雨伞、随身背包这类零碎物品刚好，不用都堆在后备厢里乱晃，拿的时候也不用掀尾门，顺手就能取。尤其是下雨天买了湿的东西，往前备厢一塞，不会弄脏车内，这种细碎场景的实用性其实很高。
而且前后双储物舱的设计，相当于把储物空间做了“分层”。后备厢负责大件，比如露营装备、婴儿车、长途行李，前备厢负责小件和需要单独放置的物品，分工明确。再加上尺寸升级带来的后排腿部空间改善，不管是坐人还是装东西，整体的空间冗余度都会比现款好不少。
目前已有媒体对实车进行品鉴，反馈都比较积极。新车预计在2026年底的NIO Day活动上正式亮相，11月或12月进入工信部申报目录，到时候具体的储物数据出来，大家就能更直观地感受到升级幅度了。
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