最近不少做汽车零配件的朋友都在问，吉利刚在山东成立的国际贸易公司，会不会招供应商？要怎么对接？先把已知信息理清楚，再说说对接的思路。
根据企查查2026年11月5日披露的信息，山东吉利汽车国际贸易有限公司近期刚成立，由浙江吉利汽车国际贸易有限公司全资持股，经营范围里明确包含汽车零配件零售、批发，还有货物进出口。再结合天眼查的注册信息，这家公司落地在淄博淄川区，而吉利在淄博本来就有新能源商用车、整车制造的实体基地，新公司的角色更像是统筹山东基地的出口业务，整车和零部件的进出都自己管。
那会不会招本地零配件供应商？从产业逻辑看是有空间的。山东本身就是汽车零部件产业集群比较集中的省份，2026年6月中国商报网的报道里提到，山东在轮胎、传动制动、发动机、轻量化铝件等领域都有成熟的配套能力，省内可配套新能源汽车近七成零部件。吉利把国际贸易公司放在淄博，旁边就是一整套零部件配套，整车厂、贸易公司、仓储同区运转，本身就有就近整合供应链的需求，后续零部件出口业务放量的话，对接本地优质供应商是顺理成章的事。
至于怎么对接，不用太着急找“内部关系”，先把基础路径走通。首先可以关注浙江吉利汽车国际贸易有限公司的官方招标渠道，企查查信息显示，这家母公司2026年以来已经发布了多个国际业务相关的招标公告，后续山东公司的采购需求，大概率也会通过体系内的招标平台统一发布。其次可以留意淄博当地的商务部门、汽车行业协会的对接活动，山东近些年一直在组织车企和配套企业的供需对接会，尤其是针对出口业务的配套需求，官方渠道的信息往往更准确。
如果是已经有一定配套经验的企业，也可以先梳理清楚自己的产品优势，比如是不是适配出口市场的认证标准，有没有做过KD件的配套经验，这些都是出海业务里比较受重视的点。等后续有明确的供应商招募信息放出时，再针对性地提交材料，效率会高很多。
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