最近上海公开征求《上海市出租汽车条例（草案）》意见，其中明确提出依法有序推动自动驾驶技术在出租汽车行业的安全应用，不少人好奇：这次推进的自动驾驶出租车，能达到L4级别水平吗？
其实从上海已有的产业布局和政策脉络来看，L4级自动驾驶出租车的落地已有清晰的推进路径。2026年1月上海市经济和信息化委员会等部门印发的《上海高级别自动驾驶引领区“模速智行”行动计划》里，就提到要在智能出租等场景规模化应用L4级自动驾驶；同年8月发布的《上海市综合交通发展“十五五”规划》也明确，在智能出租等场景中积极推动L4级以上自动驾驶技术的规模化应用。
产业端的落地节奏也在同步加快。2026年7月，上汽集团旗下享道出行平台启动了高阶自动驾驶出租量产定制车项目，计划2027年推出新车，这是上海首款高阶自动驾驶前装量产定制车辆。该平台作为国内车企背景的L4自动驾驶运营载体，自2021年布局相关业务以来，已拿下多地示范运营资质，累计完成自动驾驶订单35万余次，安全行驶里程超400万公里。
这次条例草案的出台，更多是从行业管理的法定框架层面，为自动驾驶出租车的应用扫清制度障碍。草案里提到交通、公安等部门依法加强指导和服务，同时运用大数据、人工智能等技术提升行业数字化、智能化水平，本质上是把此前的试点探索纳入规范化的行业管理体系，为后续不同级别自动驾驶技术的有序应用预留了制度空间。
从技术验证到运营验证，再到有法可依的行业应用，上海的自动驾驶出租车推进一直是阶梯式的。L4级别的应用不是一蹴而就的，但从现有政策规划和产业基础来看，相关落地进程正在稳步推进。
以上仅为行业观察，不构成投资建议。
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