广汽埃安的混改之路按计划行进。
7月18日，广汽埃安在广东联合产权交易中心正式开启预挂牌，进行新一轮引战增资项目。目前，该项目正处于征集意向受让方阶段。拟募集资金总额、新增资本拟对应持股比例等情况则将视增资情况而定。
广汽埃安表示，本次引战增资是广汽埃安在2022年3月引进战略投资者、完成员工股权激励的基础上，进一步开放融资，引入具有市场影响力、产业协同性、政策引导性等积极助力广汽埃安发展的投资者，未来还将充分利用资本市场的助力，最终实现择时择机择地上市的目标。募集资金将重点用于新产品开发、新一代电池、电驱研发及产业化建设、智能驾驶、智能座舱、能源生态及产能扩建等核心技术的研发和产业化布局等方面。
去年8月，广汽集团正式宣布广汽埃安将启动混合所有制改革的计划，对新能源企业业务研发能力及业务资产重组启动整合工作。
启动混改后，广汽埃安于去年11月完成了内部资产重组，又在今年3月完成了员工股权激励，而此次新一轮引战增资项目开始预挂牌，标志着广汽埃安的混改之路再进一步。
此前广汽埃安总经理古惠南曾透露，埃安计划在今年三季度完成A轮战略投资者的引入，并择机选择在A股或H股上市。另据相关报道称，广汽埃安此次A轮融资募资总额为150亿元，对应估值为850亿元。
统计数据显示，广汽埃安在今年上半年实现了100,251辆的累计销量数据，实现了同比超120%的增长。而根据近三年年度审计报告显示，广汽埃安过去三年的总营收分别为52.33亿元、76.10亿元和172.65亿元，而亏损额分别为6.21亿元、6.87亿元和13.88亿元。
营收不断扩大的同时，广汽埃安的亏损也逐渐增大。对此，广汽方面在今年4月的投资者关系活动中解释，2021年受电池成本上涨影响较大，电池成本显著上升，侵蚀了埃安销量翻倍本可以带来的边际贡献。不过，考虑到广汽埃安坚持的“研产销”一体化策略，以及近年来电池、芯片等新能源汽车生产零件相关价格的不断走高，当广汽埃安独立后，亏损幅度有可能会进一步上升。
