伴随了汽车一百多年的实体收音机，或将强制上车。
9月18日，据工信部网站，工信部公开征集对《车载无线广播接收系统》强制性国家标准制修订计划项目的意见。
工信部网站发布的项目建议书显示，车载无线广播接收系统是突发应急状态下确保民众迅速有效接收权威应急信息的重要基础设施。无线广播接收系统在向驾乘人员主动发布突发自然灾害和其他安全信息方面具有独特优势。目前国内尚无车载无线广播接收终端强制性国家标准。
根据项目建议书，车载无线广播接收系统强制性国家标准的技术归口单位为工信部、国家广播电视总局，起草单位包括中国汽车技术研究中心有限公司、中汽研汽车检验中心(天津)有限公司、比亚迪、长城汽车等。
汽车智能化浪潮下，车载实体收音机作为一个重要的娱乐系统逐渐被部分汽车品牌淘汰，取而代之的是收音机软件，也就是和手机中的在线收音机app一样，通过数据流传输音频内容。其使用的其实是汽车网络流量，这种形式并非车载无线广播接收系统。特斯拉、比亚迪、小鹏等品牌旗下部分车型都已取消了车载实体收音机。
多位业内人士在接受澎湃新闻记者采访时透露，车企这么做，有智能化体验等方面的考量，但根本原因应该还是为了削减成本。
有专家认为，取消实体收音机是因为企业对于无线广播这一媒介的公共属性认知不足。正如意见说明强调，车载无线广播接收系统是突发应急状态下确保民众迅速有效接收权威应急信息的重要基础设施。制定车载无线广播接收系统相关标准意义重大。
部分车企为何“砍掉”实体收音机？
在社交媒体上，可以看到不少车主评价无线广播“音质差”“调台麻烦”。
“收音机的音质和现代的车机系统比肯定有不小的差距，我们的座舱里用了这么好的音响，肯定希望用户能用更好的音源，有更好的听觉体验。就我个人的话，确实没有考虑过极端应急的需求。”智能座舱研发人员陆明（化名）对澎湃新闻记者表示。
陆明说，部分汽车取消实体无线广播，一方面是为了提供更好的座舱娱乐体验，另一方面也是由于汽车智能化提供了更好的交互方式，在车机界面中增加一个app即可提供原本的广播功能，车主依旧可以正常收听广播。
但他也强调，节约成本是最根本的原因，因为不止收音机模块需要成本，要保证收听效果、尽可能消除杂音，还需要配备抗电磁干扰等零部件。
汽车行业专家张翔也向澎湃新闻记者介绍，车载收音机元件的设计和制造成本远高于普通收音机，不仅要满足车规级零部件的要求，还要满足电磁辐射标准。
他还补充说，收音机是模拟信号，而不是数字信号，模拟信号收音机体积偏大，在汽车中占据了不小的空间，不符合当下部分车企追求大空间的设计理念。
车载无线广播为什么不能取消？
需要指出的是，车载无线广播的在突发应急状态下的特殊作用，当下仍难以替代。
意见说明指出，车载无线广播接收系统是突发应急状态下确保民众迅速有效接收权威应急信息的重要基础设施。
无线广播接收系统在向驾乘人员主动发布突发自然灾害（如地震、洪灾等）和其他安全信息方面具有独特优势。调频广播发射台的覆盖半径超过100公里，中波电台的覆盖距离可达上千公里，发射台与汽车驾乘者相距遥远，受到同一灾害影响的可能性较小。
相比之下，2G/3G/4G/5G蜂窝接收终端到基站的无线传输距离为几百米到上千米，汽车驾乘者与基站同时遭受灾害的可能性极大。
2023年8月14日，广电总局等部门发布《关于进一步加强车载音视频管理的通知》，部署推动无线广播接收系统在汽车领域安装。
通知提到，无线广播是国家基本公共服务的重要组成部分，具有公益性、应急性、普遍性的特点，也是突发应急状态下确保民众迅速有效接收权威应急信息的重要基础设施。
项目建议书中还提到了其他国家的现状，例如欧盟于2014年发布 2014/53/EU 无线电设备指令(Radio Equipment Directive，RED)，并在2017年6月13日之后，欧盟市场上只允许销售满足RED指令且取得CE-mark的无线电设备。车载广播收音机、 车载数字音频广播、车载无线通信终端等都属于RED指令范畴内。阿联酋于2018年发布UAE.S 5021:2018《阿联酋地面无线电接收机规范 AM/FM/T-DAB+》，要求截至2023年底在阿联酋销售的所有车型应满足该法规要求。日本由汽车工业协会组织制定了ARIB-STD-B3《FM 调频多路广播 系统操作标准》(1996年发布，2014年修订)，用于指导行业进行设计开发。
上海交通大学媒体与传播学院副教授朱金玉在接受澎湃新闻记者采访时强调，2024年6月底，中国汽车保有量达到了3.45亿辆，未来还会持续增长，不仅如此，汽车智能化成为未来发展的必然趋势，其中车载信息系统成为人们接收信息的重要渠道。在自然灾害、突发事件或战争等紧急情况下，电力和通信网络可能受损，而无线广播因其传播范围广、覆盖能力强、接收设备简单等优势，成为传递紧急信息、指导公众避险行动的关键渠道。它能够迅速将重要信息传达给广大受众，减少灾害损失，保障人民生命安全。
她表示，“无线广播作为紧急信息传播的中流砥柱，在当今风险社会中仍具有无可比拟的优势。”
