解决城市停车难，国家终于出手了！
近日，国务院办公厅转发国家发改委等四部门《关于推动城市停车设施发展的意见》，提出了以市场化、法治化方式推动城市停车设施发展。这是继2015年国家发改委等部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》（发改基础〔2015〕1788号）以来，针对停车设施出台的又一重量级政策文件，既体现了国家层面对停车问题的高度重视，也为未来城市停车设施发展指明了方向。
深圳市人大常委经济工委委员、湖北工业大学兼职教授、迪蒙智慧交通董事长向隽指出，截至目前中国停车缺口超万亿个，城市车位比严重倒挂，部分路侧和小区停车管理失序，长期造成拥堵和混乱，有些甚至占用公共绿地和消防通道，严重侵犯居民权益，威胁城市安全。
国务院发文，四部委联手推动城市智能停车设施发展，力度之大堪称空前，中国城市停车终于迎来了高光井喷的时代。越来越多城市开始实施停车收费和智能管理，说明停车市场化正在逐步走入市场化、法治化正轨。只有合理利用价格杠杆和技术手段，才能避免掉入停车难、停车乱这一恶性循环的“怪圈”。
日前，人民网曝光了河北多个“黑停车场”存在无正规公示牌、违规罚款等经营乱象，一言不合就锁车、罚款、扎胎、放气等无赖行径，实际只是揭露了“黑停车场”触目惊心的一角。更现实的问题是，在城市停车位日益紧张的当下，“黑停车场”的存在不仅说明了对停车乱收费行为打击处理不力，还暴露了停车管理的诸多漏洞。
上述《意见》从完善停车设施用地政策和停车收费政策，完善停车管理法治保障及创新金融支持方式等多个层面提出指导性意见，通过创新停车设施共建共管共享模式，加快利用大数据、物联网、5G等新技术应用，促进停车信息共享，营造良好市场环境，促进城市经济发展。
据公安部数据统计，截至2021年3月，全国机动车保有量已高达3.78亿辆。另外，中国汽车流通协会最新报告显示，随着城市建设的快速发展，城市汽车消费力和保有量也将进一步增长，预计到2021年底中国汽车保有量百万量级城市将超过80个，10年内全国机动车保有量预计将突破7亿辆，汽车后市场规模每年超过10万亿。解决停车难，也成了一个绝无仅有的蓝海市场。
党中央、国务院高度重视城市停车问题，基于当前发展状况，将加强停车设施建设提高到了前所未有的新高度。去年7月30日中共中央政治局会议上，明确将城市停车场纳入补短板工程。今年的《政府工作报告》也再次将其列入“新基建”建设重点之一。
停车设施建设和发展是城市精细化治理的必然要求，随着科学技术的发展，停车数字化、智能化建设成为解决停车难题的重要手段。这种方式正在深圳、北京等国内大城市积极开展试点，以探索提高停车效率、缓解停车供需矛盾的新机制，也为提升城市停车供给能力，改善出行环境，满足合理停车需求，提供了重要保障。
