一代国产“神车”面临停产!曾连续6年销量第一,如今月销量2台

一代国产“神车”面临停产!曾连续6年销量第一,如今月销量2台
2021年10月23日 12:16 裴宪荣

如果聊到汽车,很多人经常提起的梗就是“五菱神车”,因为能拉货能载客,又便宜耐用,零件又便宜,过去很多家庭因为购买了五菱宏光,从小生意做起,最终走上了小康之家乃至致富的道路,因此五菱宏光成了如今中文互联网上非常流行的梗。

实际上要说到五菱宏光之前,微型车“神车”的鼻祖,就不得不提昌河北斗星,可能很多80后都对这款车型有印象,在2005年左右,很多县城往来集镇的载人小车,都是昌河北斗星。

可以说在微面市场,曾经昌河是一面旗帜,这家成立于江西景德镇的汽车公司,早在1998年就实现了年产10多万辆微型车,占据了全国36%的市场,而当时五菱宏光还籍籍无名,而原因就是昌河当时引进了铃木Wagon R车型,到了2000年昌河推出了北斗星,至此一代中国神车诞生了,因为这款车使用了铃木的技术,又兼具了价格低廉和油耗较低的特点,在短短的几年里就达到了72万辆的销量,一时间北斗星系列风靡了全国。

而当时中国汽车的年总销量也不过才200万辆,于是连续6年,昌河汽车夺得了微车产销第一的称号。

然而时光斗转,北斗星这款车型如今已经卖了20年,就在今年的9月份,北斗星的月销量只有2台了,1~9月份合计就卖了715辆,更糟糕的是生产北斗星的昌河公司也面临了破产的境地。

10月14日,江西昌河汽车有限责任公司新增了两个被执行的信息,这家公司被当地的法院强制执行了261万元的金额,其中一项被执行额只有22万元,公司涉及到的司法案件已经达到了142起,其中接近90起都是被告人,而且北京汽车集团为昌河汽车提供的贷款担保就高达47亿元之多。

那么为什么经营业绩辉煌的昌河汽车,会沦落到如今的境地呢?

昌河这款微型汽车并非一昧的仿制铃木,昌河还是花了不少心思的,不仅对技术进行升级改造,还重新设计汽车车型,解决了微型车空间不足的问题,从某方面来说,这款微型车身子小巧,但空间却很大更像是一个小货车。

在改革开放浪潮下,国外先进造车技术被引进国内,昌河作为拥有国企资质的车企,成为了首批吃螃蟹的人。1982年,昌河汽车仿照铃木公司的微型货车,成功制造出了我国首款微型汽车——CH1010型客货两用汽车。

昌河这款微型汽车并非一昧的仿制铃木,昌河还是花了不少心思的,不仅对技术进行升级改造,还重新设计汽车车型,解决了微型车空间不足的问题,从某方面来说,这款微型车身子小巧,但空间却很大更像是一个小货车。

昌河CH1010型客货两用汽车推出市场后,立马受到了消费者欢迎,一是因为这款汽车价格便宜,二是这款汽车实用性强,受到了不少出租车司机和有运输需求的个体户欢迎。

为了更进一步发展,1995年昌河和铃木强强联手,共同出资创办了昌河铃木,在两家企业达成合作后,昌河更是大摇大摆的仿制其铃木旗下多款车型,与此同时昌河也借助于铃木带来的技术,扛起了行业省油大旗,后续又推出了利亚纳、浪迪等畅销车型。

与此同时,昌河铃木还推出了自主品牌福瑞达系列,但因为产品设计过时、综合性能一般,导致销量表现平平,也是在这个时候,昌河铃木开始朝边缘化游走,到了2009年,而昌河汽车年汽车销量仍然是10万辆,并且连续4年亏损,而当时全国年汽车销量已经超过了1000万辆。

2017年北汽集团还进行了内部业务重组,把旗下的微型车品牌威旺并入了昌河,专门成立了北汽昌河汽车有限公司专门经营微型车,拿出重金改造昌河新款车型,但昌河汽车就像是扶不起的阿斗,经典车型北斗星虽然每年推出新款,但是销量逐渐下滑。

不过,摆脱长安汽车集团后的昌河汽车又迅速投入北汽怀抱,2013年北汽集团拿下昌河汽车,并将其更名为北汽昌河,对于这个品牌北汽集团可谓是非常看重。

2017年北汽集团还进行了内部业务重组,把旗下的微型车品牌威旺并入了昌河,专门成立了北汽昌河汽车有限公司专门经营微型车,拿出重金改造昌河新款车型,但昌河汽车就像是扶不起的阿斗,经典车型北斗星虽然每年推出新款,但是销量逐渐下滑。

到了2018年,铃木将手中所有的昌河铃木股份转到昌河汽车手中,没有外援技术支持的昌河此后更是急转直下。

回顾昌河的发展,这家车企从一开始就注定越来越边缘化,从推出首款车型时,昌河汽车就以模仿为主,在和铃木联姻后又过度依赖外资技术,说白了这家车企就是拿不出自己真正的实力。

然而在近两年,昌河汽车推出的车型销量都非常惨淡,根据乘联会发布的统计显示,2020年昌河的乘用车销量只有4557辆。到了今年9月份昌河在售的唯一北斗星车型北斗星X5的月销量只剩下了2台,今年以来鲜有昌河北斗星的新闻了。与此同时五菱、长安、哈飞旗下微面车型销量不如以前,可以说属于微型车的时代是真的过去了。

来鲜有昌河北斗星的新闻了。与此同时五菱、长安、哈飞旗下微面车型销量不如以前,可以说属于微型车的时代是真的过去了。

。与此同时五菱、长安、哈飞旗下微面车型销量不如以前,可以说属于微型车的时代是真的过去了。

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