最近几年，露营开始变得流行起来——在一个闲暇的周末，约上三五好友，找一个风景不错的地方，聊聊天吃吃饭，享受下慢生活的节奏。这着实是个不错的选择。没错，城市人的生活节奏，太繁忙了。钢筋水泥的都市丛林和越来越快节奏的生活，让身居其中的人比以往任何时候，都更向往远方的田野。
谁都想纵横广阔天地，但现实是依旧要朝九晚五。所以，一辆可以偶尔出逃，享受山野之乐的座驾，在这个时候就变得很重要。
那根据这样的需求，我们试着拼出合适的车型。它要有较低的城市行驶成本，满足日常通勤；要有大空间，容下出游时需要的装备；重要的是还要有四驱，能驶下公路，找到独属自己的秘境——一辆长续航的电动四驱SUV就这样被刻画出来。
极狐阿尔法T 600H：你干脆报我身份证得了。极狐阿尔法T 600H是极狐品牌旗下的高端中型电动SUV，在电动动力的加持下，这辆车的户外和露营属性，相较于传统的燃油SUV，有了大幅度的提升。
自适应全地形四驱系统，是越野的硬核基础
极狐阿尔法T 600H提供了一套自适应全地形四驱系统，这套系统可以根据车辆的驱动状态，适时的调整前后桥电机的输出，让车辆可以在保证经济性的同时，更好的去控制驱动桥的扭矩，从而大幅度的降低车辆打滑陷车的风险。在野外工况下，这样一套四驱系统，是车辆行走山野间的前提。
在野外或者公路操控的场景里，自适应四驱系统通过车身传感器的判断，就可以大幅度的减少因为驾驶者的操作失误所带来的打滑，造成无谓的动力浪费，降低了陷车的可能性。再配合3种全地形模式，让操作更简单，这套四驱系统拉低了野外驾驶的门槛。
当然，一套四驱系统所带来的优势不仅仅是在越野这一个场景里。极狐阿尔法T 600H搭载的自适应全地形四驱系统，是一套兼顾全工况行驶的四驱系统。这也就意味着在都市通勤的工况下，车辆同样可以获得更高的操控极限，后桥额外增加的驱动力，使得极狐阿尔法T 600H的转向特性更趋向于中性，同时在雨雪天气等低附着力路面环境下，获得更好的抓地力和行驶稳定性。
电动机的输出，是走荒原的信心保障
有了全地形系统做基础，强劲的动力也要跟得上。极狐阿尔法T 600H采用了一套三合一的动力系统集成方案，通过将主体电驱动结构进行整合，实现了驱动系统的轻量化设计。极狐阿尔法T 600H是前后双电机，峰值扭矩可以达到720牛·米，最大功率320kW，电机系统的效率可以达到93%。
这样一套动力系统是一个什么概念呢？
从数据上来看，极狐阿尔法T 600H的扭矩和功率，如果是放在一台内燃机动力上，那这样的数据至少是V8以上的大排量发动机才能满足需求（奔驰G500的V8涡轮增压发动机输出310kW和610牛·米）。
而相较于传统的内燃机动力，电动动力输出的特性在于恒功率恒扭矩的输出，而传统的内燃机动力的最大输出功率和最大扭矩，是一个狭窄的转速区，二者在输出特性上的差异，直接决定了动态响应的差异。对于出逃城市、享受山野之乐的露营需求而言，电动机的输出特性，可以更好地应对山野的恶劣环境。
续航，决定了你的行走半径
相对来说，电动SUV的户外使用场景，更多受限于基础充电设施的布局。极狐阿尔法T 600H根据电池的不同，提供了480公里、600公里以及653公里三种续航里程。其中，最适合于户外使用的阿尔法T 600H车型的满电续航里程可以达到600公里。这个续航水平基本上和普通燃油SUV的满箱油续航里程持平。
目前，国内大部分的周末出行游模式都是集中在以200公里为半径的范围内，更主流的郊外露营半径更是压缩到80公里以内。这也就意味着，对于周末的郊游，极狐阿尔法T 600H的续航里程是完全足够的。而且根据之前的种种测试来看，你永远可以相信极狐汽车的续航参数。
反向供电，瞬间变身房车
户外露营只要解决了水和电，那么户外生活的品质感就是可以得到全面保证的。
极狐阿尔法T 600H搭载了93.6kWh的动力电池，在满足车辆驱动需求之外，也具备了反向供电的能力。这也就意味着，极狐阿尔法T 600H可以满足电饭煲、电视、灯光照明等这些家用电器的户外使用，提升了户外生活的品质。
反向充电会影响续航吗？
一般来说，目前国内主流的C型房车的电量顶配就是12kWh，可以满足车内的家用空调运行一整天，厨房厨具电灯正常使用。
所以，极狐阿尔法T 600H接近100kWh的电量用作反向供电，对于续航里程的影响基本上可以忽略不计。此时，只需要享受露营生活就可以了。
写在最后
总的来说，极狐阿尔法T 600H的电动SUV身份，可以让车主的生活圈子向更远处扩展。电动汽车的优势和反向供电，则提供了更高品质的户外生活。
游玩归来，在快节奏的城市生活里，电动汽车回归都市身份，凭借经济而高效的特性，又是提升都市生活效率的保证。
总结起来，电动汽车给的，才是多面的生活。
