多少人认识传祺品牌，完全是从GS4开始的。
今天，小年轻在手机上不间断刷着"国产AMG"影豹的动态；奶爸们心仪的望向车流中驶过的"祺尔法"M8；刚成家的小两口"考察许久"后最终下定第二代GS8……
时代的洪流推着人走，辉煌向左，进化向右，曾与哈弗H6齐名的一代神车GS4，在带领传祺SUV板块达到历史顶点之后，如今却只落了个小透明的位置。
好在精心培育的家用MPV和运动轿车板块，已经成为传祺最倚仗的左膀右臂，并用差异化的定位开辟出新的蓝海，但在向前奔赴的B面，看到的却是传祺奔跑姿态的"失衡"。
根据广汽传祺官方销量数据显示，2021年品牌总销量突破32万辆。其中影豹累计订单突破7万辆；传祺M8累计销量6.6万辆；传祺M6累计销量4.8万辆；第二代GS8累计订单量为2万辆。
曾经的销量担当GS4，官方甚至未在海报中提及。根据搜狐汽车销量数据统计，2021年GS4累计销量为7.2万辆，只有巅峰年份1/5的水平，而另一款SUV车型GS3销量更为惨淡，全年只卖出3.2万辆，月均不足2700辆。
事实上，传祺SUV板块的辉煌，曾让一众友商纷纷设防。
在2016年-2017年，传祺GS4连续开挂，分别卖出32.6万辆及33万辆，期间，还创造了3.55万辆的最高单月销量。
要知道，2016年广汽传祺总销量为37.2万辆，2017年总销量为48.4万辆，这也意味着在巅峰年份，广汽传祺每卖出100辆车，就有87辆是GS4。毫不夸张地说，当时的GS4是扛着传祺向前走的。
作为曾经最快达成百万销量的自主品牌SUV，受困自身品控、换代慢、高实力竞品车型冲击等因素，GS4最终慢慢掉队。为了扭转颓势，尽管传祺曾在2019年推出了第二代GS4，但当时的长安、哈弗、吉利等头部自主品牌已经开始布局尺寸更大、产品力更全面的A+ 级SUV，消费者用相近的价格买一台更大尺寸的"PLUS"车型，对于GS4来说无疑是一种降维打击。
第二代GS4
而当真正的"PLUS"车型GS4 PLUS到来时，时间已经来到2021年中，该细分市场份额基本已经被长安CS75 PLUS、哈弗H6、瑞虎8、星越L等产品分割完毕。
而明眼人也能看到，这台贴着"GS4"铭牌的全新车型实际就是台"换壳GS5"，因此它也沿袭GS5的部分产品点，比如GS4 PLUS全系标配的还是爱信6AT变速箱，与GS5完全一致，相比不少国产竞品车型使用的8AT变速箱，多少显得有些老旧，而这，仅是GS4 PLUS落后竞品的产品点之一。
换句话说，它的产品力并没有展现出更强的市场"抗打击力"和未来潜能。
GS4 PLUS
显然，在存量市场博弈和竞争愈发激烈的年代，无论是尺寸不占优势的第二代GS4，还是没有足够差异卖点的GS4 PLUS，都或多或少欠缺些惊喜和诚意，无法真正帮助传祺SUV板块找到突破口。
此境之下，全新车型影酷带着全新混动技术、带着全新家族设计、带着全面进阶的尺寸而来，某种程度上，也是为眼下低迷的SUV板块打了一剂"强心针"。
很重要的前提是，有了影豹的良好示范，关于拥抱年轻用户，传祺也有了不一样的思路和解题论。因此在影酷身上，能看到更多特立独行和轻奢巧思的元素，无论是智能化、动力系统的齐头并进，还是充满未来感的机甲设计落地，这些势必都会成为影酷在SUV车市，重受年轻一代青睐的核心卖点。
与现阶段国产SUV冲高的思路一致，在动力层面，影酷同样延续着"混动+燃油"的两套方案。
1.5T、2.0T以及2.0混动三种动力总成同台登场，让影酷涵盖了关于优质动力系统的所有解释：经济、高效、性能，而新增的混动系统可视作是上述优点的结合体。
其中，燃油版车型搭载钜浪动力1.5T和2.0T的发动机，传动系统分别匹配7速湿式双离合变速箱及爱信8AT变速箱，不出意外的话，它们将成为影酷走量车型的标配动力。
三款动力总成的C位，让给了2.0ATK阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统组成的混动系统。虽然目前透露的信息并不全，但总结下来就是：比1.5T版经济性更优，并在性能参数看齐2.0T动力，让经济性和高效率得以联结。
当然，有了全新设计语言做背书，影酷在细节上也更经得起考究。
例如在车头的V字型阵列设计的无边框格栅中，融入了24条缝隙宽度按等差数列放射分布的进气帘，这样的参数化风格也被延续到大灯上，其日行灯、示宽灯、远近灯以及转向灯均采用的是矩形模块样式。
外加通过凌厉的线条勾勒出立体动感轮廓、溜背式设计、隐藏式A柱设计及反光镜与车窗周围采用的镀铬与黑化装饰，捏合出恰到好处的层次与错位感，而这种设计思路，也是这也是年轻人寻找同类的一种凭证。
深谙这届年轻人是科技的信徒，影酷还打造出交互感十足的智能科技娱乐座舱。
14.6英寸悬浮式中控大屏+全液晶仪表盘+HUD抬头显示+ADiGO 5.0智驾互联生态系统+高通骁龙8155芯片，构成了影酷专属的"交互空间"。
此外，座舱部分汲取了东方文化中关于"圆"的符号，让中控屏幕、旋钮、出风口等部分车内呈现出卷轴展开的视觉效果，这是与在售车型截然不同的画风，借助原创色彩和文化自信，在智能化基础上提出更多独特卖点。
在产品高同质、内卷严重的市场环境下，能看到影酷与同级竞品间充斥着强烈的"性格差异"，而在同类型SUV市场一旦稀有，一旦无从比较，就会带来定价权上的优势，带来更大重构用户需求的可能性。
更不必提，它还通过跳出传统燃油SUV竞争圈层，借混动技术在经济性和驾驶体验上的先天优势，摸清了更细分人群的需求脉搏，这些，都势必让影酷占据一个后发先至的位置，并让传祺SUV家族的实战能力重新回到原本的水平上。
