据悉，该账号已注册多天，但蓝V审核时间是2021年5月31号，开通至今未发布任何消息。截至发稿，已有八千多人关注。该账号只关注了10个人，主要是特斯拉团队的高管，包括特斯拉CEO马斯克、特斯拉对外事务副总裁陶琳、特斯拉大中华区总裁朱晓彤等人。
除了微博，特斯拉法务部也在今日头条、抖音等平台注册了相同账号。
有自媒体爆料，特斯拉法务部早在5月29日就私信了自己。具体内容为：“我司注意到您仍在持续发布涉及我司的侵权内容。请知悉，我司已在北京法院提起诉讼。如希望进一步沟通，请通过上述联系方式联系。”特斯拉法务部还在帖子下面评论称，“互联网不是法外之地。”
自从4月19日上海车展“女子维权事件”之后，特斯拉就一直处于网络舆论的中心，如今好不容易热度慢慢过去了，“特斯拉法务部”官方账号的设立，又成功引起了网友的注意。
4月19日，“维权事件”在网络上迅速发酵之后，特斯拉副总裁陶琳在上海车展的展台接受了《财经》杂志独家专访，她回应，“近期的负面都是她（指维权女士）贡献的”，“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程。”
陶琳的回应一出，舆论哗然。新华社也在《谁给了特斯拉“不妥协”的底气》一文中表示，特斯拉高管傲慢的回应，几乎让人感受不到解决问题的诚意。央视也喊话，谁给了特斯拉“不妥协”的底气？
4月20日晚间，特斯拉官方深夜发布道歉声明称，就未能及时解决车主的问题深表歉意。已成立专门处理小组，专事专办，努力在合规合法的情况下，尽全力满足车主诉求，争取让车主满意。
第二天（4月21日），陶琳缺席了原定于当日要参加的博鳌亚洲论坛2021年年会。
同日，针对特斯拉维权事件，郑州市郑东新区市场监管局作出回应，责令特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司立即出具相关行车数据。特斯拉郑州体验中心随后表示，会提供所要求的完整数据。
4月22日下午，特斯拉向媒体公开了事故发生前1分钟的行车数据，并作出一份文字说明。特斯拉表示在车辆发生事故前的30分钟内，驾驶员正常驾驶车辆，有超过40次踩下制动踏板的记录，同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。
这组数据也引发了大众的讨论，众说纷纭。有分析认为特斯拉数据造假，也有认为特斯拉提供的就是真实数据，舆论一时两极对立严重。
4月26日，特斯拉发微博表示，“我们所有同事都承受着巨大的压力”，并对车友们给予的支持，表达了衷心的感谢，还附上了“车友们”为特斯拉同事点的奶茶图。
不过到此，特斯拉“维权事件”仍未结束。
5月6日晚间，在上海车展特斯拉车顶上维权的张女士称，已正式提起民事诉讼，向当地法院起诉特斯拉及其副总裁陶琳，认为后者侵犯其名誉权，要求赔礼道歉并支付精神损害赔偿金5万元。
特斯拉方面也在次日发表声明称，关于张女士提起的诉讼，我们会依法应诉。相信法律一定会给出一个公平公正的判决。同时，我们也会继续全力推动车辆检测事宜，给所有关注该事件的公众一个交代。
5月10日，特斯拉副总裁陶琳再次语出惊人，“在车辆的使用环节，还需要加强消费者的教育”，还提到智能汽车肯定会比传统汽车更加安全。尽管有车主对陶琳的说法表示理解，但也有很多人认为其表态在特殊时期、特殊语境下较为“不妥”。
巧合的是，6月2日，据俄罗斯卫星网报道，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的新闻稿称，美国电动汽车制造商特斯拉因制动器支架螺栓存在问题，将在美国召回5970辆电动汽车。
今日（6月4日），有传闻称由于审查加强，特斯拉公司5月份在中国的汽车订单较4月份减少了近一半。受此消息影响，特斯拉股价下跌，截至收盘，特斯拉跌超5%，市值蒸发309.56亿美元，约合人民币1982亿。而对此消息，特斯拉官方暂未回应。
对于“特斯拉法务部”强势出击的结果如何，人们仍在拭目以待。只是，特斯拉过去一个半月左右的种种操作，不知道会对其自身品牌伤害几何？
