作者：张者昂
来源：国际金融报
北京时间5月28日凌晨，美联储发布的最新一期经济褐皮书显示，5月中旬之前，美国企业继续受到新型冠状病毒疫情的重创，尽管出现了一些颇具希望的迹象，但几乎没人预计经济会迅速复苏。
褐皮书还指出，在新冠肺炎疫情造成大规模失业的同时，许多人并不想回去工作。部分人将其归因于失业补助太丰厚，部分人则是出于安全方面的考虑。
而企业主对未来的经济复苏也不乐观。“尽管许多企业都表示希望随着经济重启，整体情况将有所改善，但前景仍然高度不确定，大多数企业对潜在复苏速度持悲观态度”。
1 丰厚的失业补贴
3月下旬，美国国会通过了一项“2万亿美元刺激法案”，其中，2500亿美元用于失业补贴，另有3010亿美元分配给中低收入家庭。正是受到这项“福利”的刺激，该计划实施以来，美国有近4000万人申请了失业补助，过去两周有超过2500万人领到了补助金。
而在这项失业补贴计划出台时，美国国会议员就在争论这项补贴对失业群众的必要性。一些反对意见认为，相当一部分人口主动离职以获取失业金，这意味着只要有救济金存在，企业很难说服劳动者重返岗位。
芝加哥大学（University of Chicago）的一项研究也显示，在有资格获得疫情补贴的工人中，有一半以上的人获得的补贴比他们工作时的收入还高。这是导致相当一部分人选择主动失业的原因。
这种做法甚至还得到了部分专家的鼓励。美国哥伦比亚大学可持续发展学院院长杰弗里·萨克斯表示，这么做是对的，让联邦预算支付补贴是有实际意义的。这样保证企业不会深陷债务泥潭，然后导致一场信贷危机。“我们不希望因短期的公共卫生危机，导致长期的信贷危机”。
然而，这最终带来的结果只能是更多的人拒绝回到工作岗位上。在芝加哥联邦储备银行辖区，多家企业表示，他们面临着满足贷款减免要求的挑战，丰厚的失业救济金令就业人数难以回到必要水平。
2 安全危机仍未解除
除了高额的失业补贴让工人觉得上班“不划算”，美国复工背景下的高确诊率，也让不少工人对回到工作岗位“望而却步”。
据路透社5月27日报道，自美国汽车工业在新型冠状病毒疫情封锁解禁重新开工以来，底特律三家汽车制造商包括福特、通用和菲亚特克莱斯勒的工人均出现了确诊患者，暂时只有福特汽车关闭了工厂生产。
美国汽车业已经因为新冠疫情关闭了两个月之久，上周才重新开放。为了确保疫情期间的安全，各大车企业实施了新的安全措施，包括对员工进行筛查、戴口罩和保持社交距离，然而上述的工人感染事件依旧屡屡发生。
而此前，美国爱荷华州一家肉类加工厂在关闭两周后复工。就在复工当日，当地卫生官员宣布工厂1031名工人感染，占到员工总数的37%。
5月28日，新华社评论称，“美国不缺专业的医疗人员，疫情发生后也没少收到专家们的建议，但决策者们直接选择无视。”一直以来，美国的专家就一再告诫，过早重启经济将导致疫情反弹并引发第二波疫情，但白宫的决策者却始终一意孤行，将疾控中心制定的“复工指引”束之高阁。
不仅如此，消费者对安全的担忧也让一些行业难以实现真正复工，休闲、旅游和酒店就是受影响最严重的行业。美联储报告显示，重新获得客户信任是一个关键问题，因为消费者担心他们可能会在外出消费时暴露在病毒之下。
圣路易斯联邦储备银行总裁布拉德周三表示，随着企业复工，几乎所有企业都必须适应新常态，要尽快让一切恢复常态。“一切都在重新开始，我希望这个过程能在接下来的120天内完成。不同的企业都会有一个学习的过程，让顾客和员工保持信心”。
