3月31日，科技巨头华为发布2022年年报。年报显示，2022年，华为整体经营平稳，实现全球销售收入6423亿人民币，同比微增0.9%，净利润356亿元，同比下滑68.7%，净利润率为5.5%，经营活动现金流178亿元，同比下滑70.2%，净现金1763亿元，同比下滑26.9%。
华为方面表示，华为盈利下滑原因主要是整体的经营利润在下滑，以及研发投入在加大，这是造成整个经营盈利能力下滑的一个主要原因。
2022年末，华为的资产负债率为58.9%，净现金余额1763亿人民币，近万亿的总资产规模中，现金、短期投资、运营资产等高流动性资产构成了资产的主体部分，财务状况持续稳健，具有较强的韧性与弹性。
对此，华为首席财务官孟晚舟评价称：“2022年，经营依然面临较大压力，总体而言，经营业绩符合预期。”
分业务来看，华为运营商业务、企业业务、终端业务分别实现销售收入2840亿元、1332亿元、2145亿元。
值得注意的是，华为还首度披露了数字能源、智能汽车等多项业务收入。
受益于数字化、智能化、低碳化转型机会，华为数字能源和云计算业务初具规模。2022年，数字能源业务收入508亿元，华为云业务实现收入453亿元，智能汽车解决方案BU实现收入21亿元，ICT基础设施业务收入3540亿元，终端业务收入2145亿元。
对于为何此次披露以上数据的原因，华为轮值董事长徐直军在华为的年度报告会上表示，华为这几年一直在优化产业组合，此次把原来隐含在ICT业务中的华为云等单独提出，是希望它们能有更好的发展。经过这些年的努力，华为的产业组合得到更好的发展，韧性更好。
徐直军还表示，2023年，对于华为还是非常挑战，正如我说，我们要在暴风雨中奔跑，我们面临的不确定性、非市场行因素越来越多，我们希望通过努力，华为的收入和利润能相比2022年增长，但不确定性太多。
未来，华为持续加大研发投入。2022年研发投入达到1615亿人民币，占全年收入的25.1%，研发费用率25.1%，处于历史高位。华为十年累计投入的研发费用超过9773亿人民币。
在华为2022财年业绩发布会上，徐直军表示，华为抓住各行各业数字化机会，实现有效增长，发挥公司产业组合优势和产业组合韧性强的优势，致力构建数字经济底座，推动绿色可持续发展，为社会、客户和伙伴创造价值。预计到2027年华为可参与的市场空间达到万亿美元。
关于近期的华为造车言论，徐直军表示，上午华为刚发布不造车决议，大家很关注有效期是五年，我们的文件有效期最长是五年，我们可能3年到了，再发一个5年的文件。华为的战略不变，不造车，帮助车企造更好的车，成为一个增量部件供应商。
徐直军还指出，有些合作伙伴在滥用华为的品牌，这件事一直在查处过程中，华为的品牌不能被滥用，华为不造车，也没有任何品牌的车。我们在此次文件中严禁汽车品牌使用华为作为品牌，或者放在品牌前面，之后会对宣传物料进行整顿。
据36氪报道，今日上午，华为再次关于汽车业务发出决策公告。公告由华为创始人、董事长任正非署名发出，再次强调“华为不造车”，“有效期5年”。此外，任正非还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求。
“强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。”消息人士称，而且重点指出，“不能使用’华为问界’，’HUAWEI AITO’。”
关于供应链管理，徐直军指出，华为管理供应链是从2012年就开始了，当时就已经有了一个备胎计划，华为希望自己的产品不依赖单一国家、供应商，可以在恶劣情况下进行生产。从2012年开始到现在，华为做了大量的器件开发，这是一个累积工作。未来努力的方向还是可以确保能够持续供应，确保客户的交付。
不过，徐直军也表示，目前这项工作基本结束。未来，华为所有的研发聚焦提高产品竞争力、面向客户需求、为客户创造价值。
关于华为的5G手机，徐直军表示，目前华为只能造4G手机，由于摄像、体验上的进步，还是有消费者愿意买华为的4G手机。华为手机的生产还需要美国商务部的5G芯片批准，华为的5G手机还可以做成折叠屏。
关于6G，徐直军表示，6G现在还只是个概念，华为正与产业界一起定义6G是什么，也在围绕6G可能涉及的技术进行研究和验证。“6G何时到来还不清晰，按照技术规律而言，应该在2030年以后。不过，如果需求和应用没有大的提升，那么6G或许也未必那么有必要，我们长期生存在5.5G的时代也是正常的，当然整个行业还是希望6G能够到来，不然就没有增长了。这个问题要到2030年后才有答案。”
关于华为的人才引进计划，孟晚舟表示，华为的经营确实面临压力，来自于终端收入规模下滑，大宗商品价格上涨，研发投入。即使压力长期存在，不会改变持续长期吸引全世界顶尖人物的策略，期待更多志同道合的顶尖人物、科学家加入华为。华为不唯学历论，人才需要适配，需要有工匠精神。对华为而言，只要足够优秀、专业、踏实，他们就是华为的人才，即使面临压力，也对人才保持开放心态。
