油价“四连降”来了！
11月21日，据国家发改委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年11月21日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低340元、330元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。
具体从全国平均来看：
92号汽油每升下调0.27元；95号汽油每升下调0.28元；0号柴油每升下调0.28元。
值得一提的是，这是今年以来成品油价第十次下调，也是下半年以来最大幅度的一次下调。如果按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花13.5元。此次调价之后，除海南及西南多数地区，国内其他地区92号汽油将重新回归“7元区间”。
国家发改委指出，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。
据金联创测算结果显示，截至11月21日第十个工作日，国内参考原油品种均价78.48美元/桶，变化率-7.44%。
卓创资讯成品油分析师指出，周初经济数据疲软，美国原油库存骤增，国际油价宽幅下滑。虽然后期交易商空头回补令原油价格反弹，但对需求及经济的担忧始终笼罩市场，原油仍未涨至前期高位。
国际油价加剧震荡
近段时间，随着地缘风险溢价逐步消退，但由于市场对于美联储加息的前景以及海外经济衰退的担忧情绪加剧，加上美国原油库存大增等诸多因素，国际油价重挫。上周四布伦特原油一度大跌5.5%至每桶72.48美元，WTI原油一度跌超5%。
据美国能源部周三公布的数据显示，美国原油库存升至去年8月以来的最高水平，过去一个半月平均产量保持在1320万桶/日，同期战略石油储备仍保持在35127万桶的水平。同时，前两周原油库存合计增加1750万桶，增幅远超预期。其中11月3日当周原油库存达到4.39亿桶，创8月以来更高。
需求方面，当地时间11月13日，欧佩克发布的报告预测，今年全球石油日均需求量较去年将增加246万桶，比上个月的预测增加2万桶。欧佩克指出，这一预测基于强劲的全球经济增长势头、原油现货市场表现和中国原油进口。
在全球经济增长方面，美国经济保持了今年第三季度的强劲增长，而国际货币基金组织近期将今年中国经济增速的预测上调至5.4%。中国原油进口量保持“非常健康”的增长势头，欧佩克最新数据显示，10月中国原油进口量达到日均1140万桶，有望在今年创下年度进口量新高。
随着近期油价的低迷走势，OPEC+或许会再度出手。据消息人士指出，OPEC+可能在11月26日的会议上再减产100万桶/日。具体的原因在于OPEC+的一些成员国对加沙地带人道主义危机感到不满，并可能通过进一步削减石油产量来向美国发出信息。
高盛大宗商品分析师Daan Struyven表示，相信欧佩克将通过利用其定价权，确保布伦特原油价格在80美元至100美元之间运行。同时，高盛也将近期油价表现弱势归因与非核心欧佩克供应。非核心供应增长将从今年的250万桶/日放缓至2024年的150万桶/日。在需求强劲的情况下，预计2024年将出现70万桶/日供应缺口。
