面向TWh时代，全球动力电池巨头都在加大产能扩张力度。近期，亿纬锂能又大动作不断。9月27日，亿纬锂能连发三则公告，一口气官宣多项投资计划，投资金额超百亿元，分别涉及动力电池项目扩产、收购、增资等。
其一，亿纬锂能宣布拟与沈阳市政府、沈阳经开区管委会签订动力电池项目投资协议，计划在沈阳经开区管委会范围内投资建设“亿纬锂能储能与动力电池项目”，项目规划产能40GWh，预计总投资100亿元。其中一期项目投资50亿元，拟建设20GWh储能与动力电池智能制造工厂及配套设施。
其二，亿纬锂能与贝特瑞及其子公司贝特瑞(四川)新材料科技有限公司(以下简称“标的公司”)签署协议，拟向标的公司增资8.84亿元，增益完成后亿纬锂能将持有标的公司40%的股权。亿纬锂能及贝特瑞计划在四川省宜宾市屏山县合资建设锂电池负极材料一体化基地，实施主体为标的公司，计划于2024年6月前形成年产10万吨负极材料产能。
其三，亿纬锂能拟与济南骏华新能源科技合伙公司签订股权转让协议，以自有资金受让骏华新能源持有的山东瑞福锂业有限公司(以下简称“瑞福锂业”)20%股权，标的股权转让价款8亿元。转让完成后，亿纬锂能将成为瑞福锂业第三大股东。瑞福锂业及其控股子公司已有年产2.5万吨碳酸锂的产能和1万吨氢氧化锂的产能，在建年产3万吨碳酸锂项目。
据业内不完全统计，2022年以来，亿纬锂能在国内的湖北荆门、四川成都、云南玉溪和曲靖，以及国外的匈牙利等地加速产能扩张。截至9月28日，亿纬锂能共在全球落地6大动力及储能电池项目，项目规划投资金额达数百亿元。财信证券近期研报指出，亿纬锂能电池总产能规划已经超过260GWh。
在碳中和趋势下，未来几年全球新能源汽车市场将加速爆发。据业内机构预测，到2025年国内和全球新能源汽车销量将分别达到 957万辆和2015万辆;预计到2025年国内和全球动力电池装机将分别达642GWh和1341GWh，2021-2025年复合增长率均超过40%。
根据SNEResearch的测算数据，到2025年，全球动力电池产销缺口将达37%，装车缺口将达25%，将持续维持供需紧张的状态。“今明两年是公司动力电池建设大年，在建产能都是有明确的客户需求，公司有信心在未来几年，动力电池业务保持快速增长。”在今年4月的业绩说明会上，公司方面表示。
据了解，亿纬锂能近一两年车企朋友圈不断扩大，订单纷至沓来。今年4月，亿纬锂能子公司亿纬动力收到成都大运汽车定点通知，被选定为大运汽车动力电池使用46系列大圆柱电芯整包项目的开发供应商。今年3月，亿纬锂能收到了全球零部件巨头博世发出的定点通知，为博世提供锂离子动力电池。
在此之前，亿纬锂能已经与戴姆勒、现代起亚等国际巨头签订长期供货合同，未来数年公司动力电池供货量将达数十GWh。除此之外，亿纬锂能还收到了德国宝马、捷豹路虎等国际顶级车企抛来的订单或定点函(信)。
值得注意的是，亿纬锂能还和造车新势力小鹏汽车保持良好合作。近日，小鹏汽车总裁顾宏地在接受媒体采访时表示，已经对电池供应商进行多元化安排，用以补充全新SUV小鹏G9的推出，宁德时代已不是最大供应商。顾宏地称，已经与亿纬锂能等几家优质电池供应商合作。
在产品方面，亿纬锂能具备方形、软包和大圆柱电池的生产能力。特别是在近期比较热门的大圆柱电池方面，亿纬锂能技术实力全球领先。亿纬锂能表示，大圆柱电池将是公司在动力电池领域重点布局和发展的产品方向。
亿纬锂能称，46系列大圆柱电池产品有绝对的安全性;通过测算，其具有成本优势;基于公司这么多年在圆柱电池上的技术积累，以及30年的经验看，它有共通的技术平台，并在不断地升级，“从产品送样和客户反馈来看，我们的大圆柱电池相对是走在前面的。”
去年11月，在湖北荆门动力储能电池产业园开工活动仪式上，亿纬锂能就透露，公司将在荆门基地建设4680和4695大圆柱电池生产线，有可能是全世界范围内最先量产4680和4695大圆柱电池的生产基地之一。
为了保证供应链安全，亿纬锂能持续推进与上游公司的深度战略合作。除了与贝特瑞合作外，亿纬锂能还通过与德方纳米、华友钴业、恩捷股份、中科电气、新宙邦、金昆仑等设立合资公司，积极布局正极材料、负极材料、隔膜、电解液以及镍、钴、锂等上游资源，保障公司供应链稳定性，降低原材料价格波动对产品成本的影响，提升公司的综合竞争力水平。
