【电池中国 4月27日 重庆讯】作为拓展新质生产力的重要领域，新能源汽车产业向更高质量发展是题中之义。随着近几年动力电池性能的不断提升，纯电动汽车续航里程已经能够突破一千公里大关。站在新时代的风口，实现“千里跃迁”的新能源汽车和动力电池产业，也将迎来一轮高质量发展阶段。
图为动力电池应用分会秘书长/电池中国网CEO张雨主持开幕式
4月27-28日，以“‘芯’存高远，终成千里”为主题的第五届新能源汽车及动力电池(CIBF2024重庆)国际交流会在重庆举行。会议由中国化学与物理电源行业协会指导，动力电池应用分会和电池中国网联合主办，壹能(北京)网络科技有限公司、瑞浦兰钧能源股份有限公司联合承办。动力电池应用分会秘书长/电池中国网CEO张雨主持开幕式。
图为中国化学与物理电源行业协会秘书长王泽深致辞
中国化学与物理电源行业协会秘书长王泽深表示，今年CIBF展商接近2300家，展馆面积达到18万平米，横跨14个展馆。预计3天展会期间进场参观的专业人数可能接近20万人(次)规模。2023年我国新能源汽车锂电池等新产品累计出口额达到1.06万亿元，首次突破万亿大关。今年一季度，电动汽车、锂电池出口继续保持高速增长，动力电池、电动汽车等正成为中国在全球的响亮名片和先进制造的代表。
图为菲律宾驻上海总领事馆商务领事格伦·佩尼亚兰达致辞
菲律宾驻上海总领事馆商务领事格伦·佩尼亚兰达表示，菲律宾在2023年进口了中国很多汽车，是中国汽车出口的七大市场之一。同时，中国汽车品牌在菲律宾充满活力，广受市场欢迎，在该市场的汽车销量总额达到40万辆。为进一步支持电动汽车和动力电池市场及行业增长，菲律宾实施了多项措施;同时也吸引很多投资在菲律宾进行电池生产。
图为国家工信部消费品工业司原司长高延敏作主旨发言
国家工信部消费品工业司原司长高延敏在主旨发言中表示，为确保轻型电动车及电池的安全，电动车从电池的生产销售等各环节都要严格依规进行;新国标、消防法等都是可以依据的法律法规，关键是要依规严格执行。要不断完善电动自行车标准体系，尽快出台实施电动自行车锂电池的安全技术规范，从而建立国家标准。要对电动自行车行业实施准入管理，制定电动自行车的行业规范条件。
图为中国科学院院士成会明作主旨发言
中国科学院院士成会明表示，一个理想的回收体系应该是电池全生命周期可溯源，电池材料回收体系的集成，需要有完善的规则体系。失效锂离子电池材料回收与利用是非常重要的，也是必须的。要发展绿色和高效的修复与再生技术，这样才能真正做到高效回收。直接的修复可以减少污染，有效利用资源和降低电池成本。同时，不仅可以把电池材料回收再用于做电池，还有可能拓展到其他的领域。
图为正力新能董事长曹芳作主旨发言
正力新能董事长曹芳表示，新能源汽车是推动汽车产业高质量发展，实现我国汽车产业换道超车的重要途径和手段。在新能源产业大变革中，正力新能制定出长期研发技术战略，并布局了陆海空全生态全应用产品体系，持续践行多产品、多路径的发展道路。近期，正力新能推出了170千瓦超快充续航产品，就是多路径战略下面向大电量高端产品技术的挑战、突破、创新。
图为大会主席/中汽中心首席科学家王芳作主旨发言
大会主席/中汽中心首席科学家王芳表示，对车用动力电池来说，性能要求是全层级的，也就是说无论是材料层级、产品层级、系统层级，还是整车层级，各自都分担着各自的安全和性能的要求。对于全固态电池也是如此，从材料到部件到整个系统，都需要不断地去寻找最合适的材料和电池的设计工艺，然后不断地去提升电芯的制造和集成的能力，能够达到最终的产业化目标。
图为瑞浦兰钧首席技术专家夏保佳演讲
瑞浦兰钧首席技术专家夏保佳表示，当下行业竞争非常激烈，科技创新、成本控制以及全球市场战略是瑞浦兰钧关注的三个方面。他指出，成本控制对产品性价比非常重要，随着工业链的完善，通过标准化、市场化的创新技术融合，实现产品升级迭代，推动电池技术的发展，才有机会实现走出去的战略。
图为安迈特科技董事长李永伟演讲
安迈特科技董事长李永伟表示，复合集流体是顺应电池技术发展趋势应运而生的新材料，有着三明治的结构，不同于传统的铜箔和铝箔。复合集流体有几个明显的优势，第一是安全，第二是能降成本，第三是能提高电池能量密度，第四可以降低金属使用量，第五是对电池的功能适应性有比较好的贡献。
图为宏工科技匀浆事业部总经理汪谢演讲
宏工科技匀浆事业部总经理汪谢表示，黑灯工厂无人化、智能化建设，自动上料系统、自动配料系统，实现全自动化生产管理，减少产线人力配置;在线粘度、固含、粒径检测系统，实时检测浆料数据，提升检测效率，减少检测人力;自动清洗系统实现自动化、少溶剂快速清洗，降低人力投入及溶剂用量，便于停线复产、快速换型。
图为亿纬锂能副总裁李沐芬演讲
亿纬锂能副总裁李沐芬表示，在极致制造方面，亿纬锂能通过精益管理和工艺优化，提高原材料利用率，大幅降低了生产过程中的能源消耗，减少了废弃物排放。通过目前已实施的200多项节能技改项目，3年里减少了9.7万吨碳排放。亿纬锂能追求“源头、过程、使用”的全链条极致降碳，努力降低产品全生命周期的碳排放。同时，亿纬也联合产业合作伙伴共同打造绿色低碳价值链。
图为赢合科技总裁何爱彬演讲
赢合科技总裁何爱彬表示，现在全球电动化转型全面加速，锂电市场充满机会同时也面临巨大挑战，行业企业都在追求极致的效率和极致的成本。赢合科技推出了4695卷绕机、0.39s高速叠片机、多芯制卷一体机等多款国际领先产品。公司全面深化改革，加快建设产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代的世界一流企业。
图为蔚来汽车电池系统副总裁曾士哲演讲
蔚来汽车电池系统副总裁曾士哲，向与会嘉宾分享了蔚来汽车在长寿命换电电池技术方面的一些思考。曾士哲认为，真正在市场上卖的电池，应该要做到15年里程无忧，而且蔚来在15年之下，衰减只有15%。他表示，希望改变行业对长寿命的看法，如果大家都是这个指标，可以一定程度上解决二手车的问题，把一些行业遇到的问题真正解决。
图为深蓝汽车动力开发部副总经理杜长虹演讲
深蓝汽车动力开发部副总经理杜长虹表示，深蓝汽车立志要解决行业的痛点，以电动平权、智能平权来引领这场全场景的智慧出行。深蓝会加速核心技术的突破，来推动行业的技术升级，来打造国内领先国际一流的新能源技术。希望通过超级增程，这样的核心技术来抢占新能源汽车发展的新赛道，也跑出高质量发展的加速度。
图为大众PowerCo SE公司克里斯汀·波苏茨基演讲
大众PowerCo SE公司克里斯汀·波苏茨基表示，到2030年全球电池的需求可能会增长3到5倍，尤其是欧盟以及北美地区更是如此。因此PowerCo希望能够迎着这样的市场机遇的道路前进，也需要和全球的有志之士合作，尤其是与中国的合作伙伴精诚合作。很幸运，PowerCo在中国、德国已经有卓越中心可以提高电池技术，并且不断了解当地市场并提供产品。
本次会议为期两天，将举办多场主题论坛、圆桌对话等，国家有关部委相关部门领导、菲律宾等驻华使领馆官员，以及来自全球多家行业机构和产业链的专家学者、产业链主流企业负责人等数百位嘉宾参加会议。
会议围绕“高比能电池技术迭代与革新”“高效补能技术与应用”“半固态、固态电池产业化进程”等行业热点话题，进行广泛深入的交流探讨，助力新能源汽车和动力电池行业发展迈向新征程，创造新辉煌。
