46系大圆柱电池凭借其高效的生产效率和低成本优势，在新能源汽车、储能、消费电子等领域有着巨大的市场需求和发展空间。
目前，全球主流的新能源汽车厂商、锂电池企业纷纷布局大圆柱全极耳技术路径。在海外，特斯拉、松下能源、LG新能源、三星SDI、SK On等企业均在全力以赴开发大圆柱电池;在国内，宁德时代、亿纬锂能、远景动力、国轩高科、比克电池等头部电池企业，以及多家汽车制造厂商均已布局大圆柱电池赛道。
不仅如此，该赛道还吸引着大量新玩家涌入，并且有这样一家企业，其率先在竞争激烈的市场中“杀出重围”，赢得资本青睐，并依靠在动力电池领域深耕20余年积累的技术，迅速建设产线，助推46系大圆柱电池加速实现产业化。它就是位于浙江宁波的云山动力(宁波)有限公司(简称“云山动力”)。
据悉，去年和今年上半年，云山动力接连完成天使轮和Pre-A 轮融资，所获近亿元资金将主要用于其国内第一条46系列大圆柱超充电池的量产线建设。据介绍，该产品可实现工况下6C充放电。
电池中国从云山动力相关负责人处了解到，云山动力目前正在建设年产1.5GWh的大圆柱超充量产线，该产线将采用全自动磁悬浮组装线装备，预计将于今年年底建成，明年一季度投产。
从消费者角度看，新能源车的续航能力、快充、安全、成本、寿命等都是车主最为关注的问题，尤其是在冬季低温环境下续航缩水严重的问题更是令人头疼。针对该痛点，云山动力在电池研发方面做了相关创新。
据介绍，其最新研发的车用4695大圆柱电芯，可实现工况下6C充放电，极限情境下10C充放电，10分钟充电且温升控制在20℃以内。其开发的超低温电池可在-20℃下充电，-35℃下放电。并且，做6C充、1C放的循环，可以持续做到1000次，这意味着新能源汽车全生命周期或都可以用超充。
虽然云山动力是一个成立仅3年的初创公司，但其团队已拥有20余年的行业经验，并持续在大圆柱电池领域创新探索。据介绍，目前其已申请专利超70项，参与了10余个行业标准的制定。
在云山动力看来，大圆柱电池在低温性能、快充、倍率升温、安全、标准化等多方面具备非常明显的优势。与国外LG新能源、特斯拉等已实现量产的大圆柱电池相比，中国企业的产品在性能方面并不输于国外，“只是信心和决心方面有待进一步增强，”云山动力表示。
11月18-20日，以“向新·融合——开创产业合作新时代”为主题，由中国化学与物理电源行业协会联合电池中国网共同主办，广东利元亨智能装备股份有限公司总冠名的第九届动力电池应用国际峰会(CBIS2024)将在上海召开，云山动力也将亮相本届峰会，敬请关注!
