丢了观致，奇瑞还有EXEED这道护城河。
文丨AutoR智驾 吴鹏飞
要说自主品牌的向上之路，观致可谓鼻祖。今天热门的长城WEY、吉利领克皆可谓后来者。但先行一步的观致并未在市场上讨得太多好处，反倒今日之WEY与领克后来居上，声势浩大。
随着资本一记落锤，持股观致汽车各50%股权的奇瑞汽车和Quantum(2007)LLC，分别出让25%和26%的股权，共计人民币约33亿元。奇瑞汽车和Quantum(2007)LLC将33亿元注入观致汽车的同时，宝能集团再注入相同比例资金，也就意味着观致汽车将获得总金额65亿元的投资。
交易完成后，宝能集团、奇瑞汽车和Quantum(2007)LLC的持股比例分别为51%，25%和24%。
观致的奇瑞时代宣告结束。
但奇瑞的品牌向上之路还远没有终止。寄予厚望的EXEED作为奇瑞新的高端品牌，旗下首款车型EXEED TX接连在法兰克福车展、广州车展亮相。该车系是要高于奇瑞现有艾瑞泽和瑞虎两大系列，旗下新车型基于M3X平台打造，并采用最新的设计语言，目标是主打中高端以及海外市场。
近日奇瑞总经理陈安宁对外表示：“EXEED不仅提供产品，更要提供一种独特的体验模式——EXEED Lifestyle。将EXEED家族脸谱在未来一年内相继推出，包括EXEED的命名模式和展厅。”
首款车型EXEED TX定位A+级SUV（与途观同一定位），长宽高分别为4690*1880*1700mm，轴距为2715mm。分为国内版和海外版，国内版比海外版轴距2697mm略长。外观采用奇瑞家族最新的“Lifein motion”设计语言，略为激进。
EXEED TX会搭载奇瑞全新一代人工智能车内交互系统，能够实现智能语音交互、智能在线导航、人脸识别以及互联娱乐等功能，其车内联网系统均是与百度共同打造。
新车中控台配备悬浮式中控显示屏，支持车载互联等功能，而自动空调控制区三个物理旋钮的上方还配有彩色液晶显示屏。值得一提的是，EXEED TX还将全系标配液晶仪表。
新车还配备有主动防碰撞系统、360度全景高清影像、驾驶员疲劳检测和盲点监测等安全配置。
动力方面，EXEED TX将提供1.5T和1.6T两款发动机可选，其中1.6T发动机低功率版最大功率140kW（190PS），最大扭矩275N·m；1.6T发动机高功率版最大功率160kW（217PS），最大扭矩320N·m。传动系统将匹配7速双离合变速箱。
据了解，1.5T混动车型在混动模式下最高速度200km/h，百公里综合油耗为1.8L/100km。纯电模式下，最高速度120km/h，续航里程70km，快充30分钟即可完成80%的电量。
目前，量产版车型已经开始路试，新车预计在2018年第四季度正式上市，售价将从十四万起。
在观致品牌上跌了跟头，奇瑞再次围绕EXEED的这场反击战就看不久的明年了。
