2024年注定是我国汽车市场发展里程碑式的一年，新旧势能不断转变、新车型如雨后春笋般涌现、消费市场需求不断变化……以上种种方式，无不透露出国内汽车市场正向高质量发展目标加速迈进。
时隔四年，2024北京国际车展终于如约而至。作为中国汽车高端智造领航品牌，长安汽车重磅发布了一系列新技术、新产品、新服务。上市发布会之后，我们也参加了长安汽车的媒体沟通会，针对用户消费场景及热门上市新车等亮点话题，长安汽车董事长朱华荣与长安汽车总裁王俊，也各自分享了他们的思考。
顺应消费市场需求是关键
最近两年，伴随汽车消费市场新旧动能加速转换，叠加消费市场需求改变，汽车市场价值链条正在悄然发生变化。站在发展的十字路口，一场围绕消费者和车企的生态演化，不仅关系着汽车市场的长期健康发展，更关系着广大消费者的切身利益。
谈及汽车企业发展模式的改变，朱华荣表示，在科技进步的推动下，整个汽车产业以及消费者需求都发生了重大改变，无论是供给侧深度改革满足需求的各种变化，还是需求侧因为科技进步带来更多的变化。比如，在互联网技术赋能下，汽车由传统交通工具演变成为赋予人们更多可能的互动载体，为人们带来常用常新的用车体验，这会是未来汽车产品的发展方向。
事实上，在“软件定义汽车”的时代，汽车产品犹如科技产品，迭代升级频率不断加快。
针对这一现象，朱华荣表示，汽车产品迭代快的根本原因，是主机厂要千方百计快速满足需求端的诉求，以提升自身竞争力。此外，汽车企业开发工具发生变化也是产品快速迭代的另一主要因素。
与传统生产模式不同，如今利用数字管理模式，汽车企业可以看到从下订单开始到整个采购端、物流端、生产端、制造端等流程，实现完全有序、透明的状态，进而提升了生产效率。
而对于如今车企高管纷纷下场“争夺流量”，长安汽车也做了很多创新。
朱华荣认为：“我们要分别聚焦短期流量和长期流量。对于短期流量，我们可以通过个人IP或者一些非常精彩的发布等获得，这是很好的，对于我们产品推广、品牌推广营销是非常好的。”
当前车企必须要高度关注创新传播，我们可以看到长安汽车和深蓝等品牌都在发生一个重大转变，领导亲自下场做传播。
朱华荣表示，这个时代在变。我们很多传统营销方式，跟新营销方式差十倍、百倍，这就是我在后台看到的数据。很显然在消费电子领域里面，比如雷军、余承东，一定是他们个人粉丝生态以及个人的IP占了很大的优势，传统汽车不改变真的有被淘汰的风险，所以我们现在正在努力改变。
与此同时，对于一家汽车企业而言，核心技术始终是一家车企竞争的重要砝码。
对此，朱华荣表示，真正的长期流量还是要回归到能否以用户为中心，创造产品价值、服务价值或者是其他新的价值。所以，无论是传统车企，还是新进入这个行业ICT企业，以及其他新势力，都要紧紧围绕给客户创造价值，长期打造好产品、好服务，增强长期可持续的流量去思考布局，而不是昙花一现的形态。
他认为，无论汽车市场如何变化，技术为本始终是传统车企的固有优势。比如，长安汽车拥有研发中心涵盖仿真分析、噪声振动、碰撞安全等12大汽车技术领域，拥有新能源、智能化、大数据、新动力、新材料等方面共180多个实验室， 其中，汽车噪声振动和安全技术试验室为国家重点试验室。
在技术上，长安汽车没有吝啬投入。目前，长安汽车已经形成了六国十地的研发布局，研发团队人数超1.8万人，2023年长安汽车累计新增专利数达5739项，平均每天新增专利16项。在外部标准的发布贡献上，长安汽车也主导参与了55项，并成为首个主导制定ITU系列国际标准的中国车企。
此外，长安汽车2023年的研发投入达到总收入的近6%。根据朱华荣介绍，未来长安汽车的研发投入占收入比重还将持续提升。
向用户提供最具价值的产品
面对前所未有的市场竞争格局，各大车企唯有拿出过硬的产品实力，才能赢得消费市场的信任。
截至目前，深蓝汽车用户已近20万，这样的市场表现对于中国最早进入新能源车领域的品牌尤为不易。
王俊表示：“深蓝两年时间累计用户数突破了20万，我认为在极具变化的中国新能源汽车市场中，深蓝取得这一成绩意味着深蓝品牌已经得到了消费市场的普遍认可，且品牌基本上走到了一个有明确定位的阶段。我认为汽车是一个长周期的产业，品牌、场景以及能够持续提供高价值的服务，对消费者来讲是非常关注的一件事。
为了给消费者提供更好的用车感受，深蓝洞悉消费市场需求变化，对渠道的价格做了创新，这表明会为深蓝的消费者提供更加专业的服务。比如现在深蓝的交车，在APP上一键下单，它可以迅速送车上门，和传统车企交车模式有很大区别。
王俊表示，除了交车上门外，我们也可以送车上门试驾，用户不用跑到店里面，这是我们在这个领域当中做的新的改变。
面对着技术升级、消费需求变化等多重因素，近年来我国汽车市场竞争压力陡增。而被业内定义为步入3000万辆阶段发展元年的2024年，汽车市场竞争更为激烈。从年初新能源车和燃油车开启集体“降价潮”，再到本月多家车企接连出现经营不利的情况，都是当下汽车市场的真实写照。
朱华荣认为，只有卷或者激烈的竞争，才能让整个行业回到良性竞争轨道上去，实现良币驱逐劣币，长安汽车努力在竞争里面守好自己的价值底线。
在此背景下，朱华荣认为，向用户提供最具价值的产品，是提升品牌竞争力的关键所在。
比如，安全性是新能源车市场发展以来的关注焦点。但令人遗憾的是，直至今日新能源车安全事件仍时有发生。而每一起安全事件背后，都以透支消费者的信任为代价。
为了缓解消费者心中的安全顾虑，长安汽车将打造国际领先的自研电池品牌长安“金钟罩”，通过电池与整车的内外兼修，全面解决用户在能量密度、充放电效率、循环寿命、低温性能等方面的焦虑，带给用户“长寿命”“真安全”“超高效”“快补能”的全新体验。
据了解，长安汽车电池规划，是长安汽车在新能源“香格里拉”计划指引下，加速向智能低碳出行科技公司转型迈出的坚实一步。
近年来，汽车消费市场转型升级趋势日渐清晰。在此背景下，如何持续满足消费市场用车需求，考验着汽车企业应对市场变化的能力。
朱华荣介绍，高技术带来的是品质享受，现在汽车智能化、语音交互、智能安全等都是高科技转换的成果。比如原来安全方面，如果遇到鬼探头的情况是采取不了措施的，但现在通过激光雷达实现短时间内的紧急制动，提升了整车驾驶安全性。同时，智能座舱可以让驾乘者坐在车里面享受更多车内娱乐设施，丰富了人们的用车体验。
他表示，新能源在这轮技术转型只是一个序章，真正的数字汽车才是未来。因为新能源是一个能量动力变化问题，真正的智能化是这轮科技进步和发展未来竞争的制高点。长安汽车现有大概5000人到6000多人从事软件智能化等技术，我们的人才结构也从原来的机械工程师向软件智能化以及传感等领域迅速转变，这是从技术的发展方向。
总结
其实通过这次专访，我们可以看到长安汽车的全面布局和深远规划。无论是技术创新、还是市场营销方式，长安汽车都展现出了作为行业领导者的远见和决心。同时，长安汽车的智能化研发和数字化技术也将为汽车行业的未来发展，提供新的动力和方向。
