近日，上汽通用汽车于新春之际举办媒体沟通会，展现过去一年的拼搏成果与对未来的规划，以 “2025，向好向新” 为指引，冲刺合资车企发展新篇章，下面我们来具体了解一下。
面对 2024 年上半年销量下滑的困境，上汽通用汽车采取了一些行动。自下半年起，随着主力新车的密集升级换代，公司灵活运用高效营销策略，实现销量企稳回暖，终端月销量更是迎来六连涨。12 月，终端月销量达 73,058 辆（含出口），环比增长 9.4%，创出去年月销新高，全年累计终端销量 673,007 辆（含出口）。
新能源领域成绩尤为突出，全年销量合计 104,905 辆，同比增长 56%，在主流合资车企中新能源渗透率位居首位。重点车型表现同样亮眼：别克 GL8 家族卫冕大型 MPV 销量冠军，累计终端销售突破 10 万辆；GL8 陆尊 PHEV 供不应求，全新 GL8 陆尊订单连续 9 周环比上涨，别克 MPV 个人用户比例从 50% 提升至 70%；2025 款世纪 CENTURY 上市热销，12 月销量环比增长 52.6% 。此外，别克昂科威 Plus 成为 15 - 20 万元市场 2.0T SUV 销量冠军，别克君越 2025 白金款上市即受青睐，凯迪拉克品牌销量持续向好，全新 XT5 和 CT5 表现出众。
营销层面，上汽通用汽车打出 “创新组合拳”。推出 “限时一口价” 政策，涵盖凯迪拉克全新 XT5、别克昂科威 plus 等多款车型；借助凯迪拉克新 XT6 上市推出普惠式增换购政策；年底为用户提供国补地补兜底保障。同时，主动控批发去库存超 20 万辆，恢复渠道健康，提升经销商盈利与信心，还新建 54 家经销商店。
技术实力也获得市场高度认可。上汽通用汽车构建了完善的新能源全链路体系，奥特能智电平台、“真龙” 插混系统、NOP 智慧领航等成果显著，OTA 升级能力在合资企业中独占鳌头，全年进行 35 次 OTA 升级，超 75 万辆车受益，覆盖 26 款车型。
值得一提的是，2025 年，上汽通用汽车将推出全新一代超级融合整车架构，专为中国市场打造，支持多种车身与驱动形式，融合先进技术，助力 “油电同智”，后续新能源车型都将基于此架构打造。奥特能平台升级为多元驱动平台，支持纯电、插混和增程技术。纯电模式下，最高可支持全域准 900V，采用 6C 磷酸铁锂快充电池，10 分钟能补能超 350 公里，碳化硅模块超级电驱效率达 99.8%；插混和增程模式下，纯电续航最高可达 300km，MPV 车型综合续航超 1500km。
智能座舱平台将搭载最新芯片，实现 8 屏联动并配备 50 吋 AR - HUD，全面引入 AI 技术，与多领域顶流生态伙伴合作，为用户带来沉浸式体验。智能驾驶平台将实现芯片硬件升级与端对端智驾大模型部署，提供 “门到门” 智驾形式，预留 L3 能力，有望率先量产 L3 智驾产品。
总的来看，上汽通用汽车在产品规划上从 2025 年到 2027 年计划推出 12 款全新新能源车型，覆盖轿车、SUV 和 MPV ，且产品定义与数字化功能开发将由本土主导，相信未来将更贴合国内用户需求，让我们共同期待。
