俗话说，芯片就酒，越喝越有；光伏制氢，越制越灵。
关于光伏制氢，最近看到两个比较振奋的消息，一是新星公司在筹备新疆库车光伏制氢项目；二是隆基股份注册了隆基氢能科技有限公司，隆基创始人李振国亲自担任董事长、总经理。
新星公司是中国石化的子公司，但需要注意的是，该子公司隶属于中国石化集团，但没有被装入上市公司，上市公司中国石化的报表里不含这部分业务。
随着新能源车的不断发展，坐拥3万座加油站的中石化，早早意识到了危机。
一方面，中石化和蔚来合作换电站，在北京开展500座换电站的尝试（中石化北京分公司一共也就500多座加油站）；另一方面中石化在制氢方面迅速出击。
制氢有两条路线，一条是化工副产品，在石油化工生产线或者煤化工生产线可以生产高纯度氢，中石化的高桥分公司已经实现了这条路线的技术突破；另一条是电解水制氢，这是初中化学的知识点，缺点是耗电成本比较高。
但是，如果电力换成光伏发电呢？
这就是光伏制氢的概念了。
谁是光伏的老大？当然是隆基股份。
隆基切入光伏制氢业务，也就是理所当然。
也许有人会问，现在电动车技术这么普及，氢能源能有什么市场吗？
星空君认为，和已经完全成熟的电动车市场相比，氢能源车的市场空间不大，但并不代表不存在。
在长距离客车和货车方面，电动车几乎是无能为力的，虽然马斯克推出了电动卡车的概念，但这玩意的充电时间可能会急死人。
也正是如此，国内研发氢能源产业链的，除了能源业企业，主要是潍柴这类货车企业。
