华为发布鸿蒙3.0和HMS6.0,和华为跨界合作的车企们

华为发布鸿蒙3.0和HMS6.0,和华为跨界合作的车企们
2021年10月27日 08:00 诗与星空

最近,华为发布了鸿蒙3.0和HMS6.0。

接入鸿蒙的设备已经超过2亿,除了手机,还有家电、汽车等物联网设备接入鸿蒙。

如果说PC开启了互联网时代,那么手机开启了移动互联网的新纪元,而物联网则是一个万亿市场的万物互联时代。

3.0的鸿蒙开始有意思了,因为鸿蒙越来越像忒修斯之船。

什么意思?

如果忒修斯的船上的木头被逐渐替换,直到所有的木头都不是原来的木头,那这艘船还是原来的那艘船吗?

最早的时候,鸿蒙的概念比较宽泛,手机、手表、物联网设备等用的操作系统,统统被打包成鸿蒙。

尤其是手机端,怎么看怎么是安卓。

但是,即便是最激烈的抨击鸿蒙的人士,也没有质疑智能手表、家电上使用的鸿蒙操作系统。要知道,华为的智能手表,销量已经全球第二,紧随Apple Watch 。

从这个意义上讲,即便是最差的鸿蒙,也不是PPT版本,而是实实在在有点东西。

随着2.0乃至3.0版本的出现,华为的路线图就越来越清晰了。

很多人有语言洁癖,你华为说了自研,就不应该基于安卓魔改,你说了8月发布,就不能12月还看不到。

对于商人的营销话术,我觉得大可不必过于较真。

我们应该关注,他到底做了什么。

比如,华为一边吹NB,一边在忒休斯之船上,耐心的换船板。

这样的态度,星空君还是很欣慰的。

而且,资本市场对于华为的态度,也是积极跟进的。

无论是华为相关的软件概念,还是汽车概念,还是物联网概念,都受到了投资者的追捧。

汽车方面,华为预测2030年车载算力有望突破5000Tops,届时智能驾驶、智能座舱、 XR等车载应用皆有望落地。

从传感器到车载芯片到鸿蒙车机,华为在智能汽车方面起步很早,可以说除了整车制造,华为几乎什么都可以干。

首先宣布全面拥抱华为的知名车企,是北汽。为什么要加知名俩字?那种靠卖面包车为核心业务年销量几百辆新能源车的某上市公司,就不算在这里头了。

一、北汽蓝谷

北汽很早就涉足新能源车,但给人的感觉却是起了个大早赶了个晚集。

公司2018年借壳上市以来,就专注的做一件事:亏损。

北汽1-9月份一共卖了1.7万辆新能源车,比上年同期下降19%。主要是产品结构老化,性价比不高,消费者不待见。

数据来源:同花顺iFind,制图:诗与星空

公司半年报亏损18亿,和上年持平。

和华为合作的北汽极狐预计四季度上市,能否扭转乾坤,还需要拭目以待。

二、联创电子

联创电子2015年借壳上市,公司重点发展光学镜头及影像模组、触控显示器件等新型光学光电产业,投资和培育电声及芯片产业。

公司产品广泛应用于智能终端、智能汽车、智慧家庭、智慧城市等领域。已经成为特斯拉和华为的合作伙伴。

数据来源:同花顺iFind,制图:诗与星空

公司刚刚发布了三季报,营收高涨,但净利润原地踏步。主要原因是公司因为规模扩张,借款激增,导致利息超过1个亿。

举债扩张能否收获,也需要观望。

三、奥特佳

奥特佳2015年借壳上市,是一家为汽车热管理提供整体解决方案的企业。主营业务是汽车热管理系统技术开发、产品生产及销售,主要包含汽车空调压缩机、汽车空调系统、发动机散热、新能源汽车电池热管理等业务。

公司是特斯拉的合作伙伴,也切入了华为新能源热管理产业链。

数据来源:同花顺iFind,制图:诗与星空

公司乘着新能源的春风,迎来了业绩复苏。

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