燃油车的诺基亚时刻

燃油车的诺基亚时刻
2022年06月21日 08:00 诗与星空

6月17日晚,任泽平在“点燃希望:寻找中国经济新机遇“年中大秀上提出“诺基亚时刻”的概念。

他解释说,在功能机时代,诺基亚是当年全球遥遥领先的霸主,其地位让人感到不可撼动。但是智能机时代到来以后,以苹果为代表的智能机时代到来后,仅仅短短几年时间,就彻底颠覆了以诺基亚为代表的功能机时代。

这就是诺基亚时刻。

任博士想表达的道理我是明白了,但私以为,这个比喻不是特别合适,毕竟诺基亚临死的时候还是在做能砸核桃的智能机,基本放弃了功能机,并抱了微软这个大腿。

诺基亚的退场,不是因为它痴迷功能机不转型智能机,而是已经转型了智能机,但赌错了生态。

由于微软的拉胯,WP的生态没搞起来,诺基亚栽了。

现在的诺基亚手机品牌使用权授权给了一家叫HMD的公司,这家公司的老板是前富士康成员,现在新诺基亚手机在富士康代工。

在比亚迪、特斯拉、新势力等强劲的带动下,5月份单月的新能源车渗透率27%左右,2022年突破30%势不可挡。

一般认为,燃油车在一二线城市达峰大约是2025年前后,之后新增车辆就以新能源车为主了。

然后,新能源车的替代速度会加快,但一定是一个成长曲线,到了一定比例,也许是70%,也许是80%,进入一个缓慢的共存期。

即便是新能源车渗透率高达90%的挪威,在高端车领域,依然是燃油车的天下。

电动劳斯莱斯(据说正在开发)会不会让资本大鳄们有玩具的感觉?

另外,柴油车为主的商用车,目前的新能源替代路线还不是很清晰,是换电重卡,还是氢能重卡,都不是很成熟,这个领域也许要更久一些才能出分晓。

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