界面新闻记者 | 庄键
宁德时代(300750.SZ)半年内第三次举办商用车动力电池新品发布会，重型商用车是其最新聚焦的细分市场。
11月25日，宁德时代推出四个型号的重型商用车动力电池，分别为超充版、长寿命版、长续航版以及高强度版，均隶属于其天行电池品牌旗下。
天行电池是宁德时代今年7月亮相的商用车动力电池品牌，此前已发布针对轻型物流商用车和客车版的两款动力电池产品。
今年9月举行的德国汉诺威国际交通运输博览会上，宁德时代已针对海外市场发布针对重型商用车的超充版和长寿命版两款产品。
此次发布的长续航版是首次亮相，另一款高强度版专用于工程机械车辆，目前已经落地量产，应用在八家工程机械制造商的超20款车型上。
宁德时代国内商用车事业部首席技术官高焕在发布会上称，此次发布的长续航版动力电池拥有1000度电的大电量，可实现电动重卡800公里续航。
提升电量是重卡动力电池的主要技术发展方向。上周举行的第九届动力电池应用国际峰会上，瑞浦兰钧(00666.HK)电池系统集成资深经理谭巍称，此前电动重卡动力电池的电量普遍小于300度，今年已提升至400度以上，同时市场上还出现了600度的大电量重卡动力电池。
他解释称，提升电量的目的是增加重卡运营里程，降低充换电频率，提升其运营效率。这也意味着电动重卡的运营场景将得到扩大，从目前以短途封闭应用场景为主，扩展到400公里左右的中长途运输领域。短途封闭场景包括港口牵引、矿山自卸、城建渣土等领域，中长途应用场景则包括快递、冷链等城际干线运输。
宁德时代此前在德国发布的天行重型商用车超充和长寿命版，续航里程均可达到500公里。其中，长寿命版的电池寿命为15年或300万公里，超充版则具备在15分钟内补能70%的能力。
宁德时代首席科学家吴凯称，新能源重卡市场已经进入快速增长阶段，展望未来，重卡电动化是大势所趋。今年1-9月，国内电动重卡的渗透率已提升至11.2%，较2023年5.6%的渗透率显著提升。
国内电动重卡的快速发展，源于政策驱动、电动重卡价格下降以及品质提升。中央和地方两级政府均出台了补贴政策，推广电动重卡。例如，交通运输部和财政部今年7月发布的老旧营运货车报废更新通知明确，对于新购重型新能源营运货车，给予7万-9.5万元不等的补贴。
宁德时代称，2020-2023年，该公司已连续四年稳居国内重卡电池装机量首位。研究机构EVTank的统计显示，宁德时代上半年在国内电动重卡动力电池的市场份额达72.4%，位居次席的亿纬锂能(300014.SZ)市占率为16.4%。
包括此次新发布的天行重型商用车电池在内，宁德时代的天行电池品牌目前拥有三款产品，共计七个型号。另外三个型号为针对轻型物流商用车的天行超充版和天行长续航版，以及天行客车版。
针对客车领域的天行电池主打长寿命，其寿命最高可达15年或150万公里，较现有常规产品延长近一倍。该产品所瞄准的目标市场，是国内新能源公交车和动力电池更新的市场增长点，目前中国约七成的公交车为纯电动车型。
除天行电池外，宁德时代的车用动力电池产品矩阵还包括麒麟电池、神行电池和骁遥电池，均针对新能源乘用车市场，这三个电池品牌在2022年至2024年陆续发布。
