民生视角看车市/左右观车报道——
据凤凰网报道，电动汽车创业公司法拉第未来的两名内部举报人声称，在法拉第未来目前为止只交付的少量汽车中，一部分是伪造的。
法拉第未来员工还披露，法拉第未来在销售完成前便宣布交付，其中四辆车有三辆未获全额付款，第四辆也延迟六十余天才付款。贾跃亭团队则为提高股价，坚持提前宣布销量，并对提出合规问题的员工实施报复。
据了解，法拉第未来公司成立九年来，仅交付11台新车，其中1台交付给了贾跃亭本人使用。如果举报人所言属实，那么“已交付“的11台车，是不是根本就没有这么多，还存在水分？
举报人还称，法拉第未来创始人贾跃亭已经将公司的人力资源部门“武器化”，以报复任何揭发这些不实销量的人。
除了造车9年仅交付11台，而且有部分交付量还是伪造的之外，法拉第未来的股价也让人哭笑不得。美东时间4月9日，法拉第未来报收0.1118美元，这还是在当日大涨24.22%后的股价。
因为股价低迷，法拉第未来将面临退市风险。此前公告显示，法拉第未来的股价在2023年11月9日至2023年12月27日期间连续30个交易日的收盘价低于每股一美元，因此不符合纳斯达克上市规则。法拉第未来需在2024年6月25日前，让股价至少连续十个交易日达到每股一美元及以上，否则将面临退市风险。
现在是4月中旬，法拉第未来股价离大限之日不远了。而这个时候又曝出销量造假，无论是机构还是投资人，谁敢去碰法拉第未来的股票？
此外，面对近期高合汽车停产以及小米SU7上市，法拉第未来创始人贾跃亭均发表了不利言论。
高合汽车于2月18日召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。
3月5日，贾跃亭在微博上发文，控诉高合汽车创始人丁磊，涉嫌盗窃和侵犯FF知识产权，并声称丁磊和高合是行业的耻辱。
随后，高合汽车创始人丁磊发声明称，贾跃亭罔顾事实、恶意中伤。
贾跃亭之所以发表不满，据传闻，高合汽车创始人丁磊曾在乐视汽车任职，并在离开时带走了一批核心骨干和相关资料。这一事件可能给贾跃亭带来了不小的打击，导致他此次对高合做出了如此激烈的反应。
如果说贾跃亭跟丁磊有“过节”，他发表上述言论还好理解，但是，他又将“枪口”对准小米SU7，这又是为什么呢？
就在小米SU7新车上市不久，4月1日下午，法拉第未来创始人贾跃亭在微博发文称，小米汽车的首次发布非常成功，执行力和营销能力也值得点赞。但是，山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬，令人担忧。
前面说的还是人话，话锋一转却变味了，难道贾跃亭出国之前，跟雷军也结下了梁子？
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