3涨停,汽车牛股市值飙升14亿,多名游资出没

3涨停,汽车牛股市值飙升14亿,多名游资出没
2022年05月27日 16:52 市值观察

       作者:杨雷,编辑:小市妹

5月27日,金龙汽车(600686)尾盘强势封板,连续三涨停,市值飙升逾14亿元。近日,一线游资“境外机构”、“上塘路”、“陈小群”、“苏南帮”相继出现在龙虎榜前五买方席位中,盈利超百万以上。

受阶段性减征部分乘用车购置税、部分地区发放消费补贴等利好消息驱动,汽车整车板块连续走强,5月以来大涨31.78%

据了解,金龙汽车主营业务是大中轻型客车的制造销售,产品涵盖4.5米至18米各型客车。

2021年,公司合计销售约5.07万辆客车,其中销售大型客车11700辆、中型客车7724辆、轻型客车31275辆,占比为23.07%、15.23%、61.68%。

近年,金龙汽车一直在拓展新业务。在无人驾驶领域,公司与百度合作,并于2018年量产了国内第一款无人驾驶巴士“阿波龙”。在防疫领域,公司于去年研发推出全国第一台核酸检测车、疫苗接种车;在氢燃料汽车,已获得新能源卡车资质,同时在今年4月份中标银川公交350辆新能源客车订单。

然而,与同行公司相比,金龙汽车的市场份额占比偏低。

在中国轻型客车市场里,2021年销量超过4万辆的车企为江铃汽车(000550)、上汽大通、重庆长安、福田汽车(600166),市场份额占比为24.28%、19.63%、13.6%、10.53%。金龙汽车市场份额占比在10%以下。

在中型客车市场里,去年宇通客车销量达到了17392辆,是唯一一家销量破万的车企,市场份额占比逾37%。而金龙汽车市场份额占比低于6%。

在大型客车市场里,去年宇通客车(600066)销量为16643辆,仍是独家销量破万的车企,市场份额占比逾33%。而金龙汽车市场份额占比低于15%。

截止至2021年末,轻型客车是金龙汽车销量最多的车型,而江铃汽车等同行公司具有一定的品牌和技术优势,金龙汽车面临的竞争压力较大。

从公司经营数据看,在2010-2021年期间,金龙汽车有五年出现归母净利润下降现象。其中,2016年、2021年分别亏损7.19亿、5.95亿。

由于归母净利润变动大,导致盈利能力指标不稳定。过去十二年中,金龙汽车的销售净利率最高数值为5.1%,最低为-8.68%。去年,公司销售净利率再次转负,跌至-5.03%。

因基本面较差,金龙汽车未被国内机构青睐,今年一季度公募基金持有数量为零。

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