海航控股（600221）zuo8晚发布2021年业绩预告，预计2021年年度实现归母净利润为45亿元至62亿元。
公告中表示，扭亏为盈主要是由于重整事项所致，影响金额约160亿元至176亿元；同时经营性利润较去年同期减亏约93到98亿元。
基于此，预计公司2021年实现归母扣非净利润为亏损88亿元至亏损105亿元。
也就是说，海航控股此次的盈利，主要是由于重整带来的非经常损益，因为这个特别的原因成为2021年盈利最多的上市航司（非上市航司也无法超越他了）。
此外，海航控股还表示，公司2021年期末归属于上市公司股东的净资产为正值，预计为95亿元至112亿元，意味着距离摘掉*ST的帽子又近一步。
同样扭亏为盈的还有完成重整的*ST基础（现已更名“海南机场”），预计2021 年归属于上市公司股东的净利润4亿元到6亿元。
不过，不同于海航控股，*ST基础2021年归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润也实现了盈利，预计盈利4000万元到6000万元。此外预计公司2021年归属于上市公司股东的净资产为180亿元到220亿元。
随着民企方大集团和海南国资企业海发控在2021年12月陆续入主海航的航空和机场板块，新“海航航空”和“海南机场”也在新股东的管理下运营了一个多月。最近，名为“海南二号信管”的新股东也悄然入股航空和机场板块，这家股东也就是之后的还债重要载体——信托计划。 在此期间，已有*ST海航等三家上市公司的债权人，获得了现金和股票清偿。26日，拥有更多理财债权的债权人，也将开始获得股票清偿。
航旅圈计划在2022年2月6日（年初六）晚19点30举办新一期线上沙龙，，包括但不限于：聚焦投资人/债权人/员工/行业关心的海航重整后相关话题
如果您对沙龙有兴趣或者对于上述话题有任何看法，欢迎文末留言或私信。分享你的观点有机会受邀免费参加本次线上沙龙~
