随着民企方大集团和海南国资企业海发控在2021年12月陆续入主海航的航空和机场板块，新“海航航空”和“海南机场”在新股东的管理下运营了一个多月。
最近，名为“海南二号信管”的新股东也悄然入股航空和机场板块，这家股东也就是之后的还债重要载体——信托计划。
在此期间，已有*ST海航等三家上市公司的债权人，获得了现金和股票清偿。26日，拥有更多理财债权的债权人，也将开始获得股票清偿。
此外，春节前海航集团管理人发布了一份“信托计划受托人招募公告”，称受托人将负责完成信托计划的设立，协助办理信托份额转让工作，以及信托资产的引战工作。公告要求参选受托人要在2月8日之前提交报名材料，意味着信托计划的搭建工作正在提速。
航旅圈在2022年2月6日（年初六）晚19点30举办了新一期线上沙龙，聚焦投资人/债权人/员工/行业关心的海航重整后相关话题，包括但不限于：
· 新海航航空/机场板块跟之前比有何变化？更好了还是更差了，2021年能否扭亏
· *ST海航董事长到底是辞职还是被免职，背后发生了什么
· 方大投海航到底是赔了还是赚了
· 方大的制造业管理模式能否救海航，资金够不够填补疫情下的亏损
· 海发控和*ST基础说好的协同优势何时能体现，股价为何跌幅最大
· 还没引进战投的*ST大集新股东何时到位
· 哪些债权人已经拿到抵债股票，为何还有人没拿到现金/股票，拿到后是该留还是抛
· *ST海航/基础/大集今年能摘帽吗？是否会退市
· 信托计划何时开始还债，能还多少？信托的管理人是谁，怎么运作
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航旅圈已整理了这场沙龙的录音，想要收听本场沙龙的回放，请在文末留言或私信也欢迎关注我们的往期沙龙。
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