据“新浪财经”报道，9月19日，蔚来（NIO）宣布拟发行本金总额5亿美元于2029年到期的可转换优先债券（2029年债券）及本金总额5亿美元于2030年到期的可转换优先债券（2030年债券，连同2029年债券，统称为债券）。消息发布当日，蔚来股价应声下挫17%，收盘报8.55美元/股，创近3个月新低，公司总市值也缩水至150亿美元以下。
“不是好消息，容易导致市场恐慌，目前蔚来股价偏低，市场的解读普遍是蔚来现金流比较紧张，对普通投资者是利空，乐观看对蔚来业务进一步推进可能有帮助。”“新浪财经”援引一家对冲基金公司经理的看法指出。
不过，蔚来股价下跌除了10亿美元可转债的影响外，2024款小鹏G9的“兵临城下”也是不可忽视的因素。“新浪财经”报道指出，与蔚来当前主力车型EC7和ES7相比，9月19日晚发售的小鹏G9最高配650 Max版本在官方指导价上比蔚来低8万-10万元左右，除车辆尺寸上的细微差距外，续航及配置上各有千秋。在当前汽车市场白热化的竞争背景下，小鹏G9在价格上的优势无疑让对手产生更大的压力。
值得一提的是，根据公开资料显示蔚来“烧钱”的速度远比理想汽车、小鹏汽车等同期上市的新势力车企更快。财报数据显示，蔚来二季度净亏损60.56亿元，同比扩大119.6%，环比扩大27.8%；上半年净亏损109.26亿元，同比扩大139.07%。截至2023年6月30日，蔚来现金及现金等价物为137.23亿元，较2022年12月30日的198.87亿元减少61.64亿元。此外，蔚来一年内到期的重大现金需求有197.08亿元。
重压之下，也难免蔚来要反向造手机来回血。目前，首批蔚来手机已经亮相。在9.21日上午举行的 NIO IN 2023 蔚来创新科技日活动中，李斌正式公布了蔚来 NIOPhone 手机，只是相关定价还未披露，据传可能会定于5000-7000元价位。
