第一辆车投石问路，第二辆车创收盈利。
超高配置叠加超预期的定价，让小米（01810.HK）首辆车收获了不少的热度和订单，而代价就是盈利方面做了不少的牺牲。根据“上游新闻”3月29日报道，小米首辆车发布后，雷军在发布会后接受媒体采访时称，定价时最纠结的是盈亏点，特斯拉Model 3的盈亏点是22.3万，小米原本想定23.9万，顶配定35万，但为了打开市场所以在发布会前又降价3万。同时，“上游新闻”还称从可靠信源获悉，小米或将于今年年底发布SUV车型。
事实上，对于新能源汽车行业来说，第一辆车不赚钱很正常、第二辆车不赚钱也扛得住，但第三辆车一定要实现赚钱盈利，这才能活下去。所以小米即将发布的SUV车型，相信将是小米汽车的赚钱主力，被雷军寄予厚望。而关于这辆车的定位，市场最近也有许多消息传出，例如有消息称小米第二辆车将是豪华中大型SUV，外观类似保时捷卡宴，雷军对其信心满满。同时，还有消息称，小米第二辆车本来定的车型是纯电，后来吸收理想（02015.HK）Mega的教训，现在已经改成增程了，对标理想L9，然后会接着出中型SUV。
