最近，10万级家轿市场是真的卷起来了，这小鹏MONA MO3才将高阶智驾下方，埃安AION RT随后就放出大招——推出新车埃安AION RTAION RT，来将激光雷达智驾的价格打了下来。目前，新车已以11.98-16.98万价格开启预售，并宣布将于11月6日正式上市，那它的实力表现如何，有希望成爆款吗？一起来看看。
外观方面，埃安AION RT采用了全新家族式设计语言，整车线条都很舒展圆润，呈现出时下流行的溜背式轿跑风格，并在封闭式前脸上辅以分体式大灯和“L”形导流槽作为点缀，视觉效果上很有辨识度，同时，它还在前后包围、侧裙、外后视镜等多处进行了黑化处理，整体运动气息也很突出。
进入车内，埃安AION RT在内饰上采用了极简风格，中控台除搭载8.8英寸液晶仪表盘、14.6英寸中控屏外，没有多余设计，视觉效果上比较时尚简洁，符合市场的主流审美，但取消所有实体按键后，也让它盲操起来不太便捷。
智能方面，埃安AION RT搭载了最新的ADiGO 5.0系统，车机支持AI大模型、Pad桌面、以及四音区交互，还有常用的爱奇艺、哔哩哔哩、芒果TV等主流应用也没有缺席，操控流畅性和功能体验感都达到同级较好水准。
另外，它的两款高配车型还搭载了ADiGO驾驶辅助系统，并配备英伟达Orin-X芯片+激光雷达等27个智驾硬件，来实现无图智能驾驶，可通过包含自动泊车入位、自动变道辅助、道路交通标识识别在内的L2级智驾辅助、以及360度全景影像、全速自适应巡航等等功能，来提升驾车过程中的安全性和便利性，帮助用户有效缓解驾车压力。
从车身数据来看，埃安AION RT的4865*1875*1520mm长宽高和2775mm轴距，是达到了中型车身材。落实到座舱内部，埃安AION RT也通过出色的空间利用率，带来充裕座舱，尤其是后排座椅，较小鹏MONA MO3来看优势明显，配合填充物柔软、支撑性不错的人体工学座椅，埃安AION RT让车内每位乘客都能获得舒展坐姿，再加上前排座椅的通风、加热功能在它身上都是全系标配，乘坐舒适性能得到一定保障。
其余配置方面，埃安AION RT也拿出不错诚意，除50kW手机无线充电、前排无钥匙进入、内后视镜自动防眩目、电子怀挡、分段式天幕外，实用性配置方面还标配有雨量感应式雨刷、自动双区空调、后排出风口、车内PM2.5装置等等功能，可轻松满足日常用车所需。
动力续航方面，埃安AION RT共带来四种选择，其中，520智享版、520激光雷达版均是搭载150kW前置单电机，并配合55.1kWh弹匣电池组，带来520km的纯电续航；650智豪版、650激光雷达版的电机最大功率达到了165kW，在68.1kWh弹匣电池组加持下，具备650km的纯电续航里程。
实际用车过程中，这四款车型的续航表现都足以满足日常通勤，以及市区周边中长途场景的用车所需，且它们都是基于400V碳化硅平台打造，具备3C快充技术，只需18分钟就能快速补充30%-80%电量，最快10分钟就能补充200km，可有效缓解驾车过程中的续航焦虑。
写在最后
不得不说，作为一款10万级A+级轿车来说，埃安AION RT的实力表现算是相当能打，不仅设计、颜值在线，还有空间、智能、动力等方面的实力表现也很不错，即便是按照现在的预售价，性价比对比同级也很突出，不出意外的话，应该会获得不错市场反响。而且按照它的品牌调性来看，正式上市时应该还会有价格惊喜，那么，你们觉得它最终定价多少才能卖过小鹏MONA MO3呢？欢迎在下方评论区留言讨论。
