说个扎心的事，宝马i3又降到18万了。头两个月刚买宝马i3的朋友，这回可能真的要哭晕在厕所了。
近日，根据有关媒体的报道，某4S店表示，宝马i3低配裸车18.3万元就可以到手。其实我们到各大社交平台上搜索，现在也很容易找到某些4S店对这款车直接报价18万。
今年7月，宝马宣布退出价格战，对此其他几家大厂也纷纷表示响应。然而到了8月份，宝马的销量从原本的6万多辆跌到了3万多。那么这丢掉的订单都哪去了？或将被国产豪华电动车或者没有降价的其他豪华品吃掉了吧。所以说，单纯退出价格战这步棋，看上去只是一种态度战略，没有太实际意义。
当然，对于某些豪华品牌来说，他们可能认为，买自己车的用户，看重的是品牌，而不是价格。
但别忘了，今时已经不同往日，某些品牌的某些车型不仅没有稀缺性，并非不可替代。还在技术上没有什么亮点，例如可能是油改电的，车身显得些许笨重，软硬件系统也不够优秀和完善。
反观国产新能源，首先是新车层出不穷，例如，近期就有比亚迪海豹06GT，长安启源Q05全新真香版，坦克500 Hi4-T黑武士，蓝电E5 PLUS等多款多种类的新车上市。大家在车型设计和规划方面绞尽脑汁，有轿车，有轿跑，有SUV，有越野，有可爱的，有刚猛的，有沉稳的，有几万的、十几万的、甚至几十万的，国产品牌们在疯狂的布局和抢占市场。
其次，在技术层面，更是卷的要死。除了拼冰箱彩电大沙发，在安全性、高科技装备、智能驾驶等方面，更是谁都不服谁。在这个你卷我我卷你的过程中，传统大厂们貌似落后了，甚至成了看客。但对于用户们来说，却是受益良多的。国产品牌们在技术研发、制造成本等方面，已经卓有成效，所以大家可以用非常实惠的价格，买到称心如意的车，这就是实打实的好处。
另外，根据乘联会的最新统计数据显示，每卖出4台国产汽车，其中只有1台燃油车，其余3台全是新能源车，这样的发展态势已然无法阻挡。尤其是在豪华车领域，除了华为加持的四届，以及蔚小李等品牌以外，相信很快就会有更多的国产品牌涌入进来，抢占中高端的用户和市场。
所以，对于传统大厂们而言，如果不能在新能源赛道拿出点真本事的话，将会被落的越来越远。也只能继续靠不断降价的方式，来争夺市场了。
总之，只靠品牌就能打江山的时代已经过去，面对中国新能源车的冲击，传统大厂们已经没有太多优势，如果死抱着价格不放，结局可想而知。所以，这次宝马回归价格战，也在所难免。
当然，对于喜爱这些品牌的用户们来说，能够以更加实惠的价格买到喜欢的车，也是好事儿。但可别忘了，这些都要感谢中国新能源汽车行业的快速发展。那么18万的宝马i3能买吗？感觉价格可能还有空间，不急的话可以再等等，毕竟马上就到11、12月了，懂得都懂。
