GT作为性能跑车与舒适驾控的代名词，同时也是高端消费的象征，但是进入新能源时代，中国有很多造车企业打破了这个壁垒，推出了很多新车，包括哪吒GT、昊铂GT、东风eπ007、小鹏P7i等，用比较的成本达到了原来只有高级轿跑才有的性能，尽显物美价廉。
今天咱们先聊聊哪吒GT，该车身长宽高分别是4715mm，1979mm，1415mm，轴距为2770mm，整体车身看起来并不大，但是从侧面看，整车非常具有运动感，曲线悦动感很强，风阻被降到0.21。
作为一款双门四座的轿跑，从前脸看，哪吒GT车头线条向中间汇集，冲击感很强，车身流线型设计运动感很强，车尾回复反射器参考了航天领域使用的霍尔电子推进器的喷射效果，车轮和一些百万跑车很像，轮高0.5，电池容量为74.48kwh的三元锂电池，快充半小时，漫冲12小时，采用三颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、高精度地图定位感知单元，能够在高速及城市道路辅助驾驶以及泊车，远程召唤等。
作为一款纯电跑车，哪吒GT的车头并不大，前侧的进气口和下方前唇仅留有一些燃气跑车的元素，酷似法拉利的两盏前大灯，车尾翼感分明，尾灯点亮劲道十足。
哪吒GT内饰采用环抱式的T型布局，横向简洁，纵向速度感又非常强，座舱坐起来很舒服，采用柔软填充材质，在猛烈加速中支撑感很强，硬件搭载高通骁龙8155车机芯片，支持8种驾驶情景模式，有刺激的赛道模式，可模拟声浪和开启氛围灯，还有小憩模式、K歌模式甚至有宠物模式，自定义场景设计必须有，设置音响、灯光、座椅等。
值得一提的是，哪吒GT语言交互非常流畅，同时可以操作第三方应用，此外，还有多种主动的情景模式，比如会非常智能的在下雨的时候主动提醒车主是否关窗。
哪吒GT的中控区只有一个类似水晶档杆的实体按键，除了可以更换当前的驾驶模式，还具备一键激活弹射起步功能随时体验百公里加速3.7s的快感。
在令人诟病的空间方面，哪吒GT门板，中控下方和后方都可以储存物品，乘坐空间上前排没什么问题，坐姿视野开阔，日常实用性很强。
新车共推出580lite版、560版、660版、580AWD版四款配置，售价17.88万-22.68万，其中580AWD版采用前后双电机，最大功率340千瓦，峰值扭矩620牛。
