全球纯电动汽车（EV）市场出现异常。美国特斯拉将在全球裁员10％。掌握着5成销售份额的中国EV的价格竞争力突出，与欧美厂商拉开距离。在中美对立的情况下，掌控供应链的中国正在掌握主导权，美国有可能被迫修改脱碳战略。
“为了未来的发展，将推进成本削减，提高生产效率”，4月15日特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克向员工表达了裁员方针。
截至2023年12月底，特斯拉共拥有约14万名员工。规模最大的中国上海工厂、美国国内的多家工厂以及德国工厂都有可能裁员。之前负责电池技术开发的高管等人似乎已经离职。
传出裁员消息的15日，在美国股市上，特斯拉股票的收盘价比前一日下跌6％。
全球主要市场的EV销量领先的特斯拉下决心裁员，表明各国的EV市场出现异常。在中国低价EV的挤兑下，已经无力进行反抗。
首先是中国市场。当地企业正在通过价格竞争甩开欧美厂商。中国的EV等新能源车的主流价位为15万～20万元，这一价位的汽车占总体的3成。即便是在外资企业中走在最前面的特斯拉，价格最低的Model 3也高达24万元左右，正在脱离价格竞争的核心。
据调查公司MarkLines的数据，1～3月特斯拉在中国的出货量为22万876辆，同比减少3.7％。1～3月的全球销量出现4年来的首次下滑。
中国企业的商业化速度也超过欧美企业。智能手机制造商小米3月宣布凭借价格低于特斯拉汽车的EV首次涉足该市场。小米仅用3年时间就完成了新车开发。小米利用北京汽车集团的工厂实现量产。
