零跑汽车遭女车主维权,近30天被投诉159起!大华股份参股

零跑汽车遭女车主维权,近30天被投诉159起!大华股份参股
2022年06月27日 11:46 德林社

文 | 杨万里

6月25日,在重庆车展上,零跑汽车女车主举起一张白纸进行维权,具体内容是“零跑新车当天黑屏、维修半个月、换两大部件、承诺退车又反悔”。

据某社交平台网友爆料,在维权出现后,现场相关人员用黑布快速把维权人包围了起来。事后,零跑汽车方面回应称“该用户车辆所述问题已解决”。

网上评论道,“车展快变成消费者的维权展了”、“造车新势力既要销量,也要保证质量吧”。

我们关注到,黑猫投诉[投诉入口]平台显示,近30天,投入量为159个。主要存在的问题是,零跑汽车交付时间不及时,有消费者称“交车不按合同执行,以各种理由推迟交车”,还有消费者爆料称定车9个月还没拿到车。

资料显示,零跑汽车成立于2015年7月,它是第一家从IT领域进军智能电动汽车行业的企业。

大华股份实控人、现任董事长傅利泉、大华股份第二大股东朱江明(同时是零跑汽车法定代表人)、大华股份(持股比例为8.89%)皆为零跑汽车的股东。

朱江明与傅利泉是好朋友,当年他们凭借5千元起家创办了大华股份,并发展成全球第二大安防企业。

2015年,朱江明在西班牙旅游时,关注到了电动车。欧洲之旅结束后,他决定“二次创业”。

经过努力,推出了第一款车型-S01。尴尬的是,长达三年时间里,销量竟然不到3千辆,数据十分惨淡。

2020年5月,零跑汽车推出了定价低于9万元的精品小车T03。凭借这块车型,该公司终于“崛起”,并在2021年卖出合计卖了43748辆,其中T03占总销量比重约89.48%。

2022年1-5月,零跑汽车累计销量为40735台,排名在小鹏汽车、哪吒汽车、理想汽车之后,排名造车势力第四。

朱江明曾在2021年豪言称,“3年内,智能驾驶领域超越特斯拉”、“2025销量80万”。若以2021年汽车销量为基础,零跑汽车销量得暴增18倍以上才能实现目标。

零跑汽车当前面临的问题一是,该公司销量过于依赖T03,而其它利润更高的车型销量表现一般。值得一提,五菱旗下的低价车型宏光MINIEV竞争实力更强,去年狂卖超38万辆,远远超过零跑汽车的T03。

面临的问题二是交付跟不上订单。招股书显示,去年该公司交付量低于4000辆,交付比例低于18%,这也是消费者在黑猫平台频频投诉的主要原因。

今年3月份,“零跑汽车向港交所提交上市申请书,拟赴港上市。急需融资背后,因为造车是一个烧钱的生意,而且国内众多车企处于持续亏损情形中,所以需要大量资金支撑。

截至2021年年末,零跑汽车账上现金为43.38亿元,而过去三年该公司合计亏损超43亿元。相反,蔚来等造车新势力现金储备超过500亿元,虽然也在亏损,但与零跑汽车对比,现金更充足。

零跑汽车若能成功上市,二级市场会追捧吗?我们将继续保持关注!

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