文 | 董武英
近年来全世界最受关注的车型，特斯拉电动皮卡Cybertruck肯定是其中之一。不过，由于未能本土化，在国内想买一辆Cybertruck，以平行进口的方式需要花费超过300万元。现在，有一款既可以做SUV也可以做皮卡的国产车型上市，售价只要24.99万元起，你会买吗？
近日长安启源E07正式开启预售，这是一款号称“全景智慧可变SUV”的车型，主打“变形”特性，可以实现SUV、轿跑、皮卡等多种形态切换。在发布会上，长安启源E07三款配置预售价分别为24.99万元、26.99万元和31.99万元。
从价格上看，启源E07可以说是特斯拉Cybertruck的国产版。作为启源品牌第一款20万元以上售价车型，启源E07能实现销量爆发吗？
售价24.99万元起的“变形”SUV
今年4月底的北京车展上，启源E07正式亮相，独特的设计理念，兼具轿车、SUV和皮卡的多形态变化赢得了行业内外的广泛关注。
6月初，长安启源E07更是联合变形金刚超级IP，推出超级IN汉节，让消费者实际感受启源E07汽车形态在SUV、轿车、皮卡之间随意切换的特性，为这款车型的上市进行预热。
长安启源E07这款车型之所以能在多种形态中变化，奥妙在于车尾设计上。其车尾设计十分酷炫，后备厢的挡风玻璃可以滑动。如果封上挡风玻璃，这款车就是一款溜背的轿跑SUV。如果将其完全打开，这款车型将变成实用的皮卡形态。后尾门也可以下翻，可承受150kg重量，后备厢和座舱之间没有隔挡，实际使用空间更大。
作为一款兼具皮卡和SUV形态的车型，长安启源E07避开了当前皮卡15年强制报废的政策，同时具有轿车和SUV的舒适性。这样的设计较Cybertruck更符合国内市场需求。
此次预售，启源E07共提供两种动力类型和三种车型配置，分别为增程39 kWh Max智驾版、纯电90 kWh Max智驾版和纯电90 kWh Ultra高性能版，预售价分别为24.99万元、26.99万元和31.99万元。
启源E07全系标配全车NAPPA真皮座椅，具有座椅通风和加热功能，前排双零重力座椅可实现记忆、迎宾、按摩功能，配置全景天幕和电动遮阳帘以及全车双层夹胶隔音玻璃等。
三款车型中，顶配Ultra高性能版配备副驾屏、电吸门、氛围灯、后排座椅按摩等功能在内的家庭舒享套装，两款MAX智驾版车型可选装此套装。
在智能座舱上，启源E07标配高清数字HUD仪表、15.4英寸向日葵屏、长安AI语音大模型等，顶配Ultra高性能版车型更配置有包括智能视野辅助等功能的科技畅享套装。
在辅助驾驶上，三款车型标配长安汽车自主研发的高阶智能辅助驾驶系统，搭载1颗英伟达Orin-X芯片、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个高清摄像头。增程车型配置1个激光雷达，两款纯电车型则配置2个激光雷达。
长安高阶智能驾驶目前可实现AI交互智能、高速领航辅助和智能泊车辅助功能，城区领航辅助以及AVP代客泊车功能后续将通过OTA推送。
目前，长安启源E07推出限量前10000名预售权益，预定车型可获得长安高阶智驾功能终身免费（含城区领航等功能）、智能魔毯悬架套装赠送、科技畅享套装赠送、首任非营运车主终身质保（含整车、三电和空气悬架）、21寸轮毂+米其林轮胎购买优惠以及现金抵扣等权益。
考虑到限时预售权益，启源E07除了动力、部分外观配置和家庭畅享套装之外，三款车型配置基本一致。
作为长安启源品牌首次进军20-40万价格区间的产品，启源E07能带领长安启源实现销量爆发和品牌向上吗？
启源品牌能否成功实现高端化？
近年来，随着加速推进新能源转型，长安汽车体系下已形成了阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大智能电动品牌。其中，长安启源属于长安汽车旗下一个全新产品序列，面向更主流的消费人群。
2023年10月底，启源开始进行车型交付，至今不到一年时间。根据官网，目前启源品牌旗下在售有三款车型，分别为启源A07、Q05和A05，起售价分别为13.59万元、9.69万元和7.89万元。
作为长安“亲儿子”品牌，长安汽车在启源品牌发布之初便对其寄予厚望：预计2030年启源品牌销量达到150万辆。按照长安汽车近期规划，长安启源2024年全年销量目标为25万辆。
今年前8个月启源品牌累计销量为9.4万辆，距离25万辆年销量目标略显遥远。但作为一个成立不到1年的品牌，连续6个月销量破万的启源销量表现已经颇为突出。
目前，启源在售3款车型销量较为均衡。今年8月，启源A07销量为4563辆，启源Q05销量为3503辆，启源A05销量则为3300辆。
相比于主打大众市场的A系列和Q系列，E07所属的E系列属于长安启源的高端序列。此次推出的启源E07，可以看作长安启源向中高端市场迈进的信号，直接将启源品牌车型起售价拉高至24.99万元。
为了对这个价格形成有效支撑，上文提到，长安启源将价值数万元的包括智驾终身免费、魔毯套装等多项选装或顶配功能打包成了预售权益，但即便如此，考虑到长安品牌高端化经验略显欠缺，新成立的启源品牌力稍显不足，启源E07能否得到市场认可依然有待验证。
成立以来，启源品牌一直在试图提升品牌定位。此前，启源A07一度想要冲击15-20万元汽车市场，但最终未能成功。2023年10月底，启源A07首发售价为15.59万元-17.69万元。但上市后几个月，启源A07销量未能爆发，月销量最高仅3830辆。
上市仅4个月后，今年3月初，长安启源就推出了启源A07真香版，两款纯电车型官方指导价为13.59-15.99万元，起售价较首发版同款续航里程纯电车型降了超过3万元。今年4-7月，启源A07月销量保持在5000辆-6000辆之间。
此次启源E07预售价格公布后，大量网友表示车型很酷，但也有一部分网友表示“定价偏高”，“期待真香版”。
即使具有“可SUV可皮卡”这个独特酷炫属性，考虑到当前新能源汽车市场的激烈竞争，此次上市的启源E07面临着较大的挑战。从定价来看，启源E07面临的是特斯拉Model Y、理想L6、问界M7、问界M5、方程豹豹5等实力强劲的竞争对手。在同等价位下，有多少消费者愿意为“变形”属性选择购买启源E07，仍未可知。
综合来看，作为启源品牌冲击中高端市场的第一款车型，启源E07在定价和配置上颇费心思。但对一个新品牌来说，启源E07能否撑得起24.99万元的售价，成功带领启源实现销量爆发和品牌上行，值得关注。
