中国德国商会近日在北京发布了最新的快速调查报告。报告显示，在华德企营收预期有所提升，对中国经济的乐观情绪也逐渐回归，合计84%的受访企业预计未来半年中国经济走势将改善或维持。对欧委会拟对中国电动车征收的反补贴税，商会负责人表示关税无助于提高欧洲车企竞争力，且企业并不想要这些“保护”。
中国德国商会拥有约2100家会员企业，是在华德企官方会员组织。本次调查于5月21日至29日进行，共有186家会员企业参与。
今年以来中国经济表现超出预期，调查结果对此也有所反映。对中国经济前景，38%的受访德国企业预计未来6个月将有所改善，46%认为不会有显著变化，仅有16%的受访企业预计经济形势将恶化。
就企业自身前景而言，信心也明显恢复。38%的受访企业预计其所在行业发展将较上年有所下滑，较去年9月的上次调查减少14个百分点。29%的企业预计所在行业发展将有所进步，较上次调查增加8个百分点。
39%的受访企业预计2024年营业额将较上年有所增长，比上次调查大幅提升26个百分点。不过，只有25%的企业预计今年营业的利润将有所增加，低于营业额增长预期。
对华投资方面，53%的受访德国企业计划未来两年内增加在华投资，27%的企业计划维持投资规模，仅有16%计划减少投资。
在面临挑战方面，德国企业提到的主要挑战依次是价格压力、需求不足和地缘政治紧张局势。企业的主要诉求包括平等待遇、透明的监管环境和深化绿色转型合作等。
欧盟委员会已宣布拟从7月4日起对自中国进口的电动汽车加征最高38.1%的临时关税。德国政府发言人对此表示反对，大众、宝马、奔驰等德国车企也发声反对。
中国德国商会华东及华中地区执行董事兼董事会成员马铭博也在发布会上对媒体表示，企业能够继续生存的关键在于增强竞争力，但欧委会提出的关税并不会增加汽车行业的竞争力。他强调，德国汽车行业已作了明确表态，他们更主张投资于欧洲企业的竞争力，而非试图对行业采取保护措施。
“你不能只保护欧盟的汽车行业，欧洲汽车企业的市场可能遍布世界各地，这对我们没有帮助。”马铭博指出，汽车行业实际上并不想要欧盟此次实施的“保护”，他们依赖于市场的开放。中国对欧盟出口关乎整个中欧关系，双方在许多领域广泛合作。认为中国电动汽车在对欧洲市场倾销是不准确的，因为中国电动汽车在欧洲市场所占份额仍然很小。当前情况下，双方仍有足够的空间进行谈判，而不是促使关税升级。
