2024年，东营全市交通运输系统干字当头、奋勇争先，抢抓黄河国家战略和交通强国重大机遇，聚力推动交通强国山东示范区“东营样板”建设，呈现新亮点、取得新成效、展现新作为。
市委、市政府把脉领航，东营交通运输系统干字当头、奋勇争先，局党组荣获省“干事创业好班子（好团队）”。东营市高度重视交通运输工作，“公铁水空”各类工程全面起势。一年来，市委、市政府主持召开专题会议8次，现场办公、实地调研、带队争取14次，作出批示17次，有力推动项目大干快上，东青高速等10个项目建成投用，津潍高铁等9个在建项目加快推进。交通运输部将东营市“强化数字赋能，打造危险货物道路运输‘3+4’智慧监管新模式”纳入危险货物道路运输安全监督管理典型案例，进行全国推广。2024年6月5日，东营市交通运输局党组作为山东省“干事创业好班子（好团队）”代表，上台接受颁奖。
全市交通基础设施固定资产投资再创新高，连续两年走在全省前列。东营市聚力推动东青高速公路改扩建、德州路西延暨东津黄河大桥、东营港10万吨级通用泊位、集装箱等10个项目建成投用，津潍高铁东营段、G220改建（南外环）、25万吨级单点系泊等9个项目加速推进，累计完成投资180亿元，同比增长23.8%，投资增速连续两年位居全省前列。2024年12月28日，全市重点项目建设现场推进会议上，市委主要领导带领全体与会人员深入东青高速改扩建、G220东深线东营段（南外环）改建、津潍高铁东营段建设施工现场，听取全市交通基础设施项目建设情况汇报，获得一致好评。
危险货物道路运输智慧协同监管工作提档升级，成功纳入交通强国建设试点。2024年9月26日，交通运输部印发《关于山东省增补危险货物道路运输智慧协同监管交通强国建设试点任务的意见》，专项批准东营市开展危险货物道路运输智慧协同监管交通强国建设试点工作。此项试点工作至2026年12月，将建立“装、运、行、停”全过程信息化监管机制，构建“人、车、企”全方位监测评价及危货运输车辆电子押运模式，进一步提升全市交通运输安全管理水平，为交通运输高质量发展助力赋能。
津潍高铁站房及枢纽开工建设，全线迈入发力提速新阶段。2024年11月7日，津潍高铁东营南站开工建设，标志着津潍高铁最后一个控制性工程进入全面施工阶段。一年来，东营市高铁推进专组盯紧靠上、挂图作战，克服东营黄河公铁大桥作为黄河大桥第一跨（主跨600米）、第一高（主塔高203米）、全国高铁最大桩基群（相当于8个篮球场）等施工难题，科学合理优化施工组织，日夜兼程赶进度，近两年时间主塔已拔高156米，工期已由48个月压缩至40个月以内。东营段全线主体工程持续领先，17773根桩基全部完成，墩身完成77%，箱梁架设完成30%，为2025年底完成主体工程、展开铺轨、2026年底建成通车奠定了坚实基础。
东营港年吞吐量突破9000万吨，连续四年保持高速增长，“亿吨深水”大港蹄疾步稳。2024年7月3日，东营市召开加快东营亿吨深水大港建设现场推进会，吹响了现代化亿吨大港冲锋号。东营港一突堤集装箱码头、10万吨级通用泊位、广利港1万吨通用泊位二期全面建成，25万吨级单点系泊海底管线铺设完成，东营港一突堤铁路专用线开工建设，海铁联运大通道加速构建；东营港10万吨级及以上泊位数达到6个，万吨级以上泊位达到30个，港口泊位总数达到63个，港口深水泊位群加快形成；港口吞吐量突破9000万吨，同比增长26.4%，引航中外船舶突破700艘次、接卸原油1560.5万吨，其中10万吨级船舶143艘，均创历年新高，“亿吨深水”大港雄姿初显。
东青高速公路改扩建工程东营段提前建成通车，“双向八车道”轻量型智慧公路让出行更顺畅更高效。为最大程度满足群众出行需求，东营市工作专组在加快推进项目建设的同时，积极争取省交通运输厅和山东高速集团同意，按照分段施工、分段通行原则，开足马力、比学赶超，争分夺秒赶工期、抢进度，全力提速东青高速改扩建工程建设。2024年10月1日，辛庄子枢纽立交以北段提前3个月实现东营往来济南、青岛、烟台、威海方向高速公路通行；2024年11月8日，辛庄子枢纽至广饶互通段实现双向通行；2024年12月20日，广饶互通至阳河互通段实现双向通行，东营段实现全线通车运行，建成我省第一条轻量型智慧高速。施工中抬高加宽过路穿涵21处，增加过路天桥3处，道路更加平顺开阔，两侧群众出行更加便捷，通行效率大幅提升。
G220东深线东营段（南外环）改建工程开工建设，创造了全省同类项目最快报批速度。2024年4月29日，G220东深线东营段（南外环）改建工程开工仪式举行，标志着项目进入实质性建设阶段。项目东起G220与东八路明海闸交叉点，西至G220利津与滨州界，全长67.3公里，按照双向六车道一级公路标准建设，分东西两段实施，东段为明海闸至南王村段，西段为南王村至滨州界段，计划2025年底东八路至西四路段建成通车，其余路段与津潍高铁黄河公铁大桥公路桥同步通车。项目实施以来，东营市工作专组靠前指挥、靶向攻坚，仅用110天完成沿线4个县区（功能区）53个村庄1477户征拆安置和全线4252亩新征建设用地组卷上报，总用时7个月获得国家用地批复，创造了全省同类项目最快报批速度，并推动南外环西段成为我省乃至全国第一个按特许经营模式审批落地开工的项目。
德州路西延暨东津黄河大桥全面建成通车，东营市再增一条东西向跨黄通道。2024年12月31日，东津黄河大桥交工验收，标志着德州路西延暨东津黄河大桥项目全面建成。该项目东连东营机场与中心城区，西接东吕及荣乌高速，全长10.102公里，采用一级公路标准建设，其中关键控制性工程东津黄河大桥长1607米，桥塔高134.6米。项目实施以来，工作专组真抓实干、锐意进取，推动项目按期、高质量建成通车，时隔利津黄河大桥投用23年后，又为市域中部新增一条东西向跨黄通道，极大缓解了东营市跨黄交通压力，方便市民出行。
要素保障更加坚实有力，打造交通强国山东示范区“东营样板”的基础更牢、后劲更足。东营市交通运输局聚力提速打造交通强国山东示范区“东营样板”，推动12个项目列入省重大、省绿色低碳高质量发展项目清单，调整修订东营港总体规划、内河水运发展规划，编制旅游公路发展规划，46处东营元素列入《交通强国山东示范区建设方案（2025-2035年）》。向上争取无偿补助资金13.3亿元，申请政府专项债和国家政策性金融工具资金93.6亿元，引进社会资本40亿元，解决用地指标5340亩，为打造“公、铁、水、空、多式联运”一体的现代化综合交通运输体系提供了坚实保障。
东营市“快进慢游”交通网络加速构建，交通出行服务持续优化升级。优化列车开行班次，增开东营至菏泽、青岛、淄博3对快速列车，实现7对旅客班列满负荷运转，与文旅部门联合推出“绿皮火车·漫游东营”特色旅游专列，更好满足群众游玩畅行需求；新改建农村公路项目220公里，实施安防工程135公里，改造危旧桥梁8座，全市农村公路优良路率达到84%，位居全省前列；实施旅游公路改建提升项目107公里，完成G220东深线、S228黄临线等95公里普通国省道部分路段养护项目，全市普通干线公路优良路率达到97.96%；加快公交车辆小型化、智能化、绿色低碳发展，投资8300万元，更新新能源公交车85辆、公交动力电池247套；建立全市道路运输协会巡游出租汽车分会，加强行业自律，强化协同执法，表扬好人好事919人次，曝光不文明和违法违规行为607起，行业文明形象得到有效提升，服务群众出行能力显著增强。（大众新闻·黄三角早报记者 张园园）
