当第一批性能合格的样品从实验炉中取出时，山东国瓷功能材料股份有限公司王晓杰知道，团队手中紧握的不仅是产品，更是打破垄断、重掌产业主动权的国家“钥匙”。
2020年，被称为“史上最严”的国六排放标准全面实施，碳化硅柴油颗粒捕集器成为国内柴油车产业必须跨越的技术门槛。这把关键“钥匙”，却已被日本企业NGK和Ibiden垄断整整二十年。时年31岁的王晓杰站在实验室里，面对的是技术荒漠与一支平均年龄不足30岁的“90后”团队。
国六标准下，碳化硅DPF几乎是满足排放要求的“唯一解”。然而这把钥匙长期被锁在国外企业的保险柜里。当时国内主机厂没有议价权，交付周期长达四个月，价格高昂且随时面临断供风险。
王晓杰清楚记得那时的困境：“供应链安全完全系于他人之手。”要么接受国外的高价与不确定性，要么无法达标退出市场——国内产业陷入了典型的“卡脖子”困局。
面对这片被封锁了二十年的技术荒漠，王晓杰打破了传统的部门壁垒，组建了一支融合市场、研发、工艺、检测、设备等多领域人才的“认知闭环团队”。
这支青年军面临的第一个挑战是“无氧烧结”技术——在国内近乎为零的技术空白。团队成员几乎住进实验室，进行了成百上千次的参数摸索与试验。
碳化硅材料极高的硬度成为另一只“拦路虎”，对成型模具的磨损远超常规材料。而如何将小块基材精密拼接成满足复杂孔道设计的一体化载体，也无成熟经验可循。
2022年底，当第一批性能合格的样品从实验炉中取出时，整个实验室沸腾了。但王晓杰异常清醒：“在实验室做出样品，只是证明了技术的可行性。”
真正的挑战在于产业化落地。团队创造性地引入了“单件流连续流”的生产理念，对产线布局进行精益化重构。自主研发的国内首条自动化拼接生产线，将生产效率提升了近七倍。
团队给生产线装上了“数字大脑”，通过部署MES制造执行系统，对生产全过程数百个关键参数进行实时监控与智能分析。产品的综合直通率从投产初期的不足30%，一路攀升至稳定的94%以上，达到行业领先水平。
王晓杰团队的成功，为山东这个工业大省提供了制造业转型升级的鲜活样板。他们的实践表明，通过跨领域协作、数字化赋能和精益化管理，传统制造业完全能够在高技术领域实现突破。
在山东推进新旧动能转换的关键时期，这种创新模式具有重要示范意义。它展示了一条从被动接受技术到主动创造技术、从成本竞争到价值竞争的可行路径。
技术突破的背后，是一套创新生态系统的建立。王晓杰团队的成功不仅是产品的胜利，更是人才培育机制、协同创新模式和产业化能力的全面突破。
如今，王晓杰团队研发的碳化硅DPF产品已占领国内非道路机械市场60%以上的份额，产能突破百万升，并计划在2027年达到两百万升的年产规模。这“青年军”不仅夺回了国六排放的“金钥匙”，更为山东制造业打开了一扇通往自主创新、全球竞逐的新大门。（大众新闻记者 曹萌萌）
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