大家都知道比亚迪是2003年才正式加入汽车行业，随着新能源时代的到来比亚迪可以说是把握住了时机！当然机会是留给有准备的人的，比亚迪凭借着多年以来在新能源领域的研究与创新从而在众多新能源车企中脱颖而出；可见实力非凡！话说要想做大做强，全球化战略肯定少不了！
早在2021年5月比亚迪就已经正式宣布“乘用车出海”计划了，经过2年多的发展比亚迪新能源乘用车的足迹已经遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等 57 个国家及地区。截至 2023 年 8 月，比亚迪新能源乘用车出口量就已超 17 万辆。可见“酒香不怕巷子深”。
比亚迪加速布局，多地市场逐渐形成。
对于比亚迪而言2023年可以说是一个重大转折点，在这一年里比亚迪通过出口和本地化生产两条路径推进比亚迪的全球化战略；从目前的状况来看可以说是效果显著。
另外由比亚迪全资投建的第一个乘用车工厂也已正式落地泰国，预计2024年正式开始运营。这也标志着比亚迪已正式加入全球化行列当中，据介绍该厂生产的汽车除了投放泰国本地外还将辐射周边东盟国家和地区；这也充分证明了比亚迪是有能力力挑战全球化的，与此同时取得的成果也是显著的。
要想扩张迅速壮大，必要的亮相肯定是少不了的。早在今年9月初慕尼黑车展比亚迪就携海豹、宋Plus冠军版、元Plus、汉、腾势N9等多个系列纷纷亮相海外；随后紧接着海豹、宋PLUS EV版也将在欧洲市场上市，不得不说比亚迪的整个布局真的是面面俱到！
一经上市多地销冠，好评连绵不断。
从比亚迪10月2日公布的9月份数据来看，9月份累计销量287454辆，同比增长42.8%；这个销量可以说是相当劲爆了！不仅如此比亚迪还特别在发布稿种特别标明：含乘用车出口28039辆，与同期相比，出口增长了3.6倍。这个速度在国产车企里面已经算是遥遥领先了，就目前的趋势比亚迪势必成为全球车企热销品牌！
值得注意的是比亚迪选择进入国际化的途径与大多数品牌进入的途径不太相同，一般而言大部分国产品牌都会选择比较容易拓展的国家作为优先布局的对象。而比亚迪则是选择了难度更大、壁垒更高的发达国家作为优先布局的市场，通过全球化技术研发、销售、全球化品牌经营；从而打造真正的国际品牌！乘用车进入57个国家及地区，取得多地销冠！
发展高端化，弥补国产高端汽车短板。
12年前王传福就曾说过“未来引领汽车市场的，不是美国人，不是德国人，而是中国人。”可见正是有这样的决心才铸就了如今的比亚迪，这也充分表现出国人不服输的决心与态度！多年以来比亚迪在新能源领域可以说是硕果累累，凭借着拥有全球首创的刀片电池、能够完美适应亚洲、欧洲、美洲、大洋洲等不同地区的气候条件，从而为当地消费者带去真实耐用的车辆续航以及安全可靠的充放电现。
在新能源汽车赛道上比亚迪可以说是行业的引领者，总有着绝对的市场定价权。比如，比亚迪 ATTO3在国外最高价格与国内相差5倍多（新加坡售价 85 万）售价足以与BBA等传统豪华品牌汽车相媲美。这也充分说明了海外高端消费群体已经接受并认可比亚迪，这完全与比亚迪多年以来深耕自研创新领域取得的成绩息息相关！随着全球化战略的布局，相信未来比亚迪在新能源汽车领域定能发光发热；为消费者带来更好的产品。
