问：夏老师您好！前期看了您体验VOLVO T8款的XC60，90，请问高速行驶，比如跑高速路需要打开电量保持模式吗，市区内改为“日常模式”，这样性价比更高吗？对于插混新能源汽车，以VOLVO为例驾驶模式中四驱模式与机械式四驱有区别吗？不同的驾驶模式如何在驾驶中选择？
答：这个要看电量的情况和整体的用车状况。首先，上高速的时候，要看下高速后是不是还有相当的需要慢速行驶的距离，这标志着用纯电行驶的价值高低。其次，看上高速时电池里的电量够不够下高速用。沃尔沃的插电混动，是油管前驱，电管后驱，分得比较开。而它的混动模式就一个路数：优先用电，电没了才变为优先燃油。电量保持模式实际上会多消耗掉一些燃油，我们观察，在行驶中，开启比不开启，续航里程的有明显减少。
所以，高速路开启电量保持模式时，尽量让电池里的电量处在略高于设定的保持量的程度。因为低了它就会努力发电去把电充到设定值，这相当耗油，不划算。我们尝试过几种方式，发现效率最高的就是直接放在混动模式，然后控制车速，根据路况，尽量维持不高于100公里/小时的匀速行驶。
沃尔沃的插电混动四驱是发动机前驱，电动机后驱。一般燃油四驱会通过分动箱把发动机的动力分配给前后轴，但沃尔沃的插混没有分动箱，所以发动机的动力是不会传递到后轴的。
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